推薦閱讀:
圖解TX61U-IT太陽能溫度傳感器
發(fā)布時(shí)間:2015-11-23 來源:EDN 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】最近忙于搬家,TX61U-IT有好幾周時(shí)間都沒能曬到太陽,之后不管我按下多少次“復(fù)位”按鈕或把它放在陽光下曬多長時(shí)間,它都沒再恢復(fù)過來。我懷疑其嵌入式可充電電池由于深度放電導(dǎo)致它們無法再次存儲(chǔ)電荷。
我的想法是否正確呢?一起來看看吧。TX61U-IT根本無法直接拆開。事實(shí)上,要想拆開它,外殼的防水功能勢必再也無法恢復(fù)如初。不能理解為什么 La Crosse 不采用更方便打開的外殼設(shè)計(jì)(圖1)。
圖1:拆解前TX61U-IT的正面和背面圖片。
注意觀察設(shè)備正面的方形太陽能電池,及其下方用以報(bào)告當(dāng)前電池電壓和測得的溫度的基礎(chǔ)LCD屏。
發(fā)射器與接收器之間的“IT+”無線連接在903MHz、915MHz或927MHz頻段下工作,在初始配對過程中協(xié)商并選定一個(gè)特定頻率,并且“開放空間”傳輸范圍聲稱最大可達(dá)200英尺(61m)。以下文字摘自用戶手冊,所述內(nèi)容可能與我的TX61U-IT發(fā)生故障的原因密切相關(guān):
當(dāng)TX61U-IT傳感器的電壓低于2.4V時(shí),信號(hào)傳輸中斷;LCD屏上顯示“LO”字樣,持續(xù)約2s,然后傳感器進(jìn)入“空閑”模式。在“空閑”模式下,LCD屏?xí)P(guān)閉。傳感器會(huì)自動(dòng)檢查并為內(nèi)部可充電電池充電。當(dāng)電池電壓上升至2.5V時(shí),LCD屏?xí)_啟,同時(shí)信號(hào)傳輸重新開始。若在黑暗環(huán)境下放置24h,TX61U-IT將進(jìn)入“停止”模式以節(jié)省功耗。此時(shí),LCD屏關(guān)閉,并且設(shè)備停止發(fā)送無線溫度信號(hào)。如果發(fā)生這種情況,請按下TX61U-IT傳感器上的復(fù)位按鈕再次喚醒它。之后,如果電壓高于2.4V,LCD屏?xí)俅伍_啟,并且恢復(fù)無線溫度信號(hào)的發(fā)送。但是,如果電壓低于2.4V,LCD屏上會(huì)顯示“LO”字樣,同時(shí)傳感器將進(jìn)入“空閑”模式。如果電池電壓低于2.4V,請將TX61U-IT置于更加明亮的環(huán)境,為內(nèi)部可充電電池充電,從而延續(xù)正常工作。
圖2:機(jī)身側(cè)面的狹縫。
圖3:兩個(gè)傳統(tǒng)的AAA可充電堿性電池。
正如前面所說,我懷疑嵌入式電池由于深度放電導(dǎo)致無法再次喚醒,想要打開設(shè)備內(nèi)部一探究竟。也許你會(huì)認(rèn)為可以通過機(jī)身側(cè)面的狹縫直接打開(圖2)。但是這個(gè)狹縫太淺(又太寬),不適合用硬幣或螺絲刀插入撬開,此外,整個(gè)外殼的接合處都用膠緊緊粘住。最終,我只能使用蠻力撬開,里面有兩個(gè)傳統(tǒng)的AAA可充電堿性電池(圖3)。看到這個(gè),我就更加疑惑:“為什么 La Crosse 不采用更方便打開的外殼設(shè)計(jì)?”撇開這個(gè)不談,我們來看看移開電池后PCB同一面(圖4)和另一面的樣子(圖5)。
圖4:移開電池后的PCB同一面。
圖5:移開電池后的PCB另一面。
LCD屏壓接在PCB上,很容易被剝離下來。圖6是太陽能電池反面圖片。遺憾的是,TX61U-IT的兩個(gè)“大腦”均被同樣的黑色圓頂封裝體環(huán)氧樹脂包覆,遮蓋了WS-811561-W內(nèi)部各種IC的身份。
圖6:太陽能電池反面。
推薦閱讀:
特別推薦
- 車用開關(guān)電源的開關(guān)頻率定多高才不影響EMC?
- 大聯(lián)大世平集團(tuán)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)方案榮獲第六屆“金輯獎(jiǎng)之最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用”獎(jiǎng)
- 貿(mào)澤推出針對基礎(chǔ)設(shè)施和智慧城市的工程技術(shù)資源中心
- 大普技術(shù)自主可控、高精度、小型化TCXO——對講機(jī)應(yīng)用
- Melexis創(chuàng)新推出集成喚醒功能的汽車制動(dòng)踏板位置傳感器芯片方案
- Vishay推出的新款高能浪涌限流PTC熱敏電阻,可提高有源充放電電路性能
- 美芯晟推出支持ALS和Flicker的小尺寸閃爍光傳感器芯片
技術(shù)文章更多>>
- 遠(yuǎn)山半導(dǎo)體發(fā)布新一代高壓氮化鎵功率器件
- Kvaser發(fā)布全新軟件CanKing 7:便捷CAN總線診斷與分析!
- 6秒速測!瑞典森爾(Senseair)高精度酒精檢測儀,守護(hù)公路貨運(yùn)安全,嚴(yán)防酒駕醉駕
- APSME 2025 亞洲國際功率半導(dǎo)體、材料及裝備技術(shù)展覽會(huì)
- 汽車電子展︱AUTO TECH 2025 廣州國際汽車電子技術(shù)展覽會(huì)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索