據(jù)市場調(diào)研公司iSuppli，便攜式導(dǎo)航設(shè)備(PND)最近曾是科技企業(yè)最熱門的產(chǎn)品之一，但現(xiàn)在已進(jìn)入增長放緩時期，這促使整個供應(yīng)鏈上的公司重新評估其商業(yè)模式。

經(jīng)過數(shù)年高達(dá)兩位數(shù)甚至三位數(shù)的擴(kuò)張之后，2009年全球PND出貨量預(yù)計比2008年下降0.7%。在未來四年內(nèi)，全球銷售量預(yù)計將保持平穩(wěn)，2013年預(yù)計為4,120萬個，幾乎與2008年持平。
 

 

iSuppli公司對全球PND出貨量的預(yù)測
來源：iSuppli公司，2009年10月

PND增長放緩是由于車載導(dǎo)航系統(tǒng)和GPS手機(jī)的增長。這種現(xiàn)象正在影響業(yè)內(nèi)的主要廠商，從高調(diào)的PND先驅(qū)TomTom公司，到華寶通訊公司這樣的幕后合同制造商，概莫能外。

TomTom保持活力

“荷蘭初創(chuàng)公司TomTom在2004年改變了汽車導(dǎo)航的面貌，把它從豪華轎車帶入了大眾市場，從利潤豐厚的豪車功能變成了商品產(chǎn)品，”iSuppli公司的汽車電子首席分析師Richard Robinson表示，“僅僅用了三年，TomTom公司就在歐洲就名聲鵲起，其公司名稱成了其產(chǎn)品的同義詞，就好象六、七十年代的Hoover。”

然而，TomTom對于PND平臺的嚴(yán)重依賴，在增長放緩和生產(chǎn)PND硬件的成本與風(fēng)險上升之際，現(xiàn)在成了它的一大弱點。正因為如此，TomTom公司針對非PND導(dǎo)航領(lǐng)域的競爭制訂了新戰(zhàn)略。

“TomTom公司計劃發(fā)揮自己的優(yōu)勢，利用其卓越的品牌形象，擴(kuò)大其在日益增長的手機(jī)和車載市場中的機(jī)會。根據(jù)它與雷諾和菲亞特公司的協(xié)議，其導(dǎo)航技術(shù)將嵌入它們的轎車之中，” Robinson表示，“該公司還是進(jìn)入‘應(yīng)用程序和地圖’市場中的最引人注目者，在蘋果公司的iTunes音樂商店出售軟件。通過脫離PND硬件業(yè)務(wù)、轉(zhuǎn)向?qū)Ш絻?nèi)容和軟件，TomTom也擺脫了其最大的弱點：繁瑣的PND制造、測試、運輸和銷售等業(yè)務(wù)。這一領(lǐng)域充滿挑戰(zhàn)，如庫存和低利潤。”

TomTom公司的上升空間可能非常巨大，據(jù)iSuppli公司，它可能獲得高達(dá)25%的高利潤智能手機(jī)導(dǎo)航市場份額。

合同制造機(jī)會的減少

從長遠(yuǎn)來說，由于PND增長潛力有限，而且對OEM廠商失去吸引力，較小的制造商要么選擇退出這個萎縮的市場，要么被領(lǐng)先供應(yīng)商排擠出局。

“增長前景黯淡和產(chǎn)業(yè)高度集中，意味著較小的OEM和合約制造商在PND供應(yīng)鏈中的機(jī)會減少，” iSuppli公司的電子制造服務(wù)(EMS)與原始設(shè)計制造(ODM)資深分析師Jeffrey Wu指出，“PND市場的最新發(fā)展，預(yù)示合同制造商增長乏力。為數(shù)不多保持內(nèi)部生產(chǎn)業(yè)務(wù)的PND OEM的市場占有率增長速度高于那些外包生產(chǎn)的同業(yè)。這進(jìn)一步削弱了較小的制造商的機(jī)會。”

華寶通訊公司等一些臺灣ODM，2007年把GPS PND定為增長動力之一。然而，即使這些公司后來也都縮小了投資。

2008年，只有0.5%的PND外包給EMS供應(yīng)商，低于2007年時的1%。偉創(chuàng)力是2008年唯一一家生產(chǎn)PND的EMS供應(yīng)商，主要是因為它以前與Navman建立的關(guān)系，當(dāng)時Navman還沒被 PND廠商Mio收購。然而，iSuppli公司預(yù)測，如果Mio進(jìn)一步整合外包業(yè)務(wù)，EMS供應(yīng)商將從PND制造業(yè)消失。

 

iSuppli公司對2008-2013年內(nèi)部和外包PND制造業(yè)務(wù)的預(yù)測。
來源：iSuppli公司，2009年10月

 

“較小的PND OEM要么退出市場，要么被其他OEM收購，”Wu表示，“在合同制造市場， 由于看到PND產(chǎn)業(yè)的增長潛力不大，二線ODM廠商可能決定退出PND的產(chǎn)業(yè)，從而帶動在ODM節(jié)點上的整合。”