在過去的一年，有很多實實在在改變，將影響當前及未來電子技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，包括物聯(lián)網(wǎng)、“中國制造2025”、云計算、智慧城市等深入人心的技術(shù)概念，以及自動駕駛、機器學(xué)習(xí)、人工智能等新興領(lǐng)域。創(chuàng)新源源不絕，它們將極大地推動著2018年全球半導(dǎo)體技術(shù)和市場的進步與變革，也將支持十九大提出要建立“創(chuàng)新型國家”和驅(qū)動中國科技創(chuàng)新進入新時代的國策。

 

ADI的創(chuàng)新愿景是“超越一切可能”，創(chuàng)新是我們的核心競爭力。ADI正處于一個新的技術(shù)時代，這個技術(shù)時代的最大特征是融合，即B2B和個人消費電子技術(shù)的加速融合。舉例講，我們用很多面向消費電子應(yīng)用研發(fā)的技術(shù)去解決B2B的工業(yè)、機器人、汽車等領(lǐng)域中的復(fù)雜難題，是B2B技術(shù)發(fā)展的重要驅(qū)動力。

 

未來，在下一波的技術(shù)時代，智能傳感器將可以無所不在地精準采集重要而有效的數(shù)據(jù)和信息，為數(shù)據(jù)處理和數(shù)字化做最好的準備，減少云端數(shù)據(jù)儲存和處理的要求，這樣的協(xié)作處理會成為更好的體系架構(gòu)，可伸縮可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，ADI把這下一波技術(shù)時代稱為“萬能傳感”(ubiquitous sensing)時代。

 

除了科技的融合與協(xié)作，生態(tài)圈的發(fā)展需要更多的融合創(chuàng)新也是一個重要議題，通過與合作伙伴、客戶的融合和無間合作，碰撞出新的火花、研發(fā)顛覆性創(chuàng)新的技術(shù)和解決方案、創(chuàng)建新的商業(yè)模式，共同締造新的里程碑。2017年ADI完成了對Linear的收購，就是將高度互補的行業(yè)領(lǐng)先產(chǎn)品進行組合，打造行業(yè)最全面的高性能模擬方案。

 

 

新興市場推動新技術(shù)，無論是人工智能的深層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、預(yù)防性醫(yī)療，以及無人駕駛汽車和有人駕駛汽車的自動剎車停車等自主技術(shù)正在高速發(fā)展，然而它們都離不開智能傳感器的應(yīng)用、有效數(shù)據(jù)的采集，以及連接和安全性到最終的數(shù)字化。

 

ADI受益于新興市場計算機技術(shù)和人工智能技術(shù)的發(fā)展，基于“超越一切可能”的創(chuàng)新愿景，承諾實現(xiàn)“從傳感器到云端”中每個環(huán)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新，ADI還將通過整合必要的軟件、算法、網(wǎng)絡(luò)安全甚至服務(wù)，包括通過與客戶和生態(tài)鏈合作伙伴的融合合作，在工業(yè)、通信、醫(yī)療、汽車和消費等領(lǐng)域為客戶提供突破性與更完整的系統(tǒng)解決方案。

 

 

新技術(shù)的發(fā)展都會帶來新的挑戰(zhàn)和機遇。人工智能的核心基礎(chǔ)是在數(shù)據(jù)處理，其處理方法基本上有兩種途徑，一種在云端或后端放入強大的計算能力做集中化數(shù)據(jù)處理，另外一種途徑就是更多的協(xié)作處理，ADI覺得后者是未來的一個發(fā)展方向。在協(xié)作處理里面把人工智能進行分區(qū)化，我們努力在傳感器端融入更多智能，利用邊緣計算去應(yīng)對數(shù)據(jù)處理效能的挑戰(zhàn)。而這對于ADI的挑戰(zhàn)在于，平衡和優(yōu)化成本、更高的集成度和安全性以及更低的功耗等等問題，ADI需要加強與業(yè)界更多合作伙伴的合作來共同推進。

 

無人駕駛領(lǐng)域最復(fù)雜的應(yīng)用同樣決定于數(shù)據(jù)的收集與處理。當所有汽車、路上走動的人和所有物體都處于動態(tài)的環(huán)境里面，數(shù)據(jù)采集的精確度是非常難以解決的問題，數(shù)據(jù)處理與算法也面臨新的挑戰(zhàn)。這個問題上，乃至未來需要進一步挑戰(zhàn)自動駕駛應(yīng)用更高的性能指標要求方面，ADI的高性能模擬技術(shù)優(yōu)勢得以進一步突顯。ADI基于公司已建立的ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）、MEMS及RADAR技術(shù)組合構(gòu)建的Drive360™ 28nm CMOS RADAR技術(shù)平臺將絕佳的射頻性能運用于先進的駕駛安全和自動駕駛領(lǐng)域，加之視覺傳感等方案，為無人駕駛系統(tǒng)提供完整的傳感融合方案。

 

此外，面對即將到來的5G移動通信的部署，以基站為例，最大的挑戰(zhàn)在于確定的有限物理空間里面，我們要解決電磁干擾問題，模擬信道的噪聲問題，要處理很多越來越寬的帶寬，和集成度通道的問題。過去我們已經(jīng)提供了業(yè)界很多創(chuàng)新方案，針對這些新的應(yīng)用挑戰(zhàn)我們將繼續(xù)利用我們的經(jīng)驗和技術(shù)，將無線通信技術(shù)推動到下一代。

 

 

在過去的十幾年，中國已經(jīng)成為ADI全球市場中增長最快和最重要的地區(qū)。未來ADI將持續(xù)投入發(fā)展中國市場，支持十九大提出要建立“創(chuàng)新型國家”和驅(qū)動中國科技創(chuàng)新進入新時代的國策。

 

中國的中央政策協(xié)調(diào)正在使一些創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用非?？焖儆行У匕l(fā)展，比其他國家、甚至發(fā)達國家都要快速。ADI在中國擁有技術(shù)實力雄厚的本地化研發(fā)團隊，加上ADI完成了對Linear的收購，把高度互補的行業(yè)領(lǐng)先產(chǎn)品進行組合，將打造行業(yè)最全面的高性能模擬方案，為中國市場提供更具本土特色的技術(shù)解決方案。此外，通過和國內(nèi)伙伴的合作，實現(xiàn)包括提供系統(tǒng)級方案以及生態(tài)鏈級的服務(wù)也是我們的重點，而且這將是未來ADI在中國發(fā)展的重要保障。

 

除了創(chuàng)新，ADI的核心戰(zhàn)略是多元化，因此我們會聚焦部署和把握以下中國 5大商機：汽車無人駕駛、5G、能源、“中國制造2025”工業(yè)自動化，以及醫(yī)療的數(shù)字化。

 

在技術(shù)領(lǐng)域突破方面，ADI在新能源汽車和工業(yè)自動化兩個領(lǐng)域有很快速的增長。新能源汽車的電池監(jiān)控和管理市場上，ADI擁有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢和市場份額。國內(nèi)的各種客戶，汽車廠商和汽車零部件廠商都在做新能源車有效的電池系統(tǒng)，ADI幫助他們推動整個電池的有效管理。

 

在工業(yè)自動化領(lǐng)域，ADI的“工廠互聯(lián)”技術(shù)，分為有線和無線兩種方式。有線的方式是如何用一個固定時延的工業(yè)級以太網(wǎng)技術(shù)來實現(xiàn)互聯(lián)。無線的方式有很多，我們的突破是使用非?？煽康臒o線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來幫助客戶在多噪聲或無線信號干擾下的工業(yè)環(huán)境里，做到100%保證的自動化信息采集和控制。這些都是ADI專注在汽車和工業(yè)領(lǐng)域的核心技術(shù)。

 

ADI 將持續(xù)聚焦中國市場的特殊性，解決中國客戶技術(shù)痛點，同時積極通過與本土第三方合作及整合生態(tài)鏈上下游資源，打造硬件、軟件、算法、安全于一體的系統(tǒng)級方案。

 

 

未來10年，在所有領(lǐng)域人工智能的滲透都將極大改變?nèi)祟惿?，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先公司都在重新定義底層架構(gòu)的芯片，正從上游推動行業(yè)變革。中國宣布集舉國之力搶占人工智能制高點的大政策已定，中國芯片公司有彎道超車的機會。

 

ADI樂于看到中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，世界科技的進步需要中國及全球更多的國家積極參與，共同創(chuàng)造更美好的未來。“融合”與“多元化”是關(guān)鍵詞也是新常態(tài)，要抓住機遇，就必須加大投入，針對中國市場多元化定制產(chǎn)品和服務(wù)，通過與客戶以及合作伙伴的融合進入相關(guān)市場并推動生態(tài)鏈發(fā)展。我們期待更多的創(chuàng)新半導(dǎo)體公司與ADI一起，用半導(dǎo)體技術(shù)超越一切可能！