如圖1所示，在理想模式下變壓器原邊加電壓ui，通過原邊N1線圈回路產(chǎn)生電流i1，變化的i1引起N1線圈中Φ的變化（以i1增大為例說明），因為通過N1線圈中的磁通發(fā)生了變化，一定會在N1線圈兩端產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，那么問題來了，原邊產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢的方向如何確定？N1線圈相對于ui來說是感性負(fù)載，當(dāng)ui恒壓不變時，電壓值全部加在N1線圈兩端，但是若ui不是恒壓會出現(xiàn)什么情況呢？

如要判斷電動勢，最簡單的概念為以電感定義切入。電感定義可以描述為，當(dāng)流通電流欲改變時，會出現(xiàn)電動勢來阻止此電流之改變。簡單來說，變壓器之主端電壓，應(yīng)該永遠(yuǎn)與電源供應(yīng)電壓方向相反（正對正，負(fù)對負(fù)）。這也是變壓器最重要的一個特性，不然在無負(fù)載情況下，變壓器一定直接燒毀（初級線圈銅阻抗一般很小，供應(yīng)電壓如果直接除以此阻抗，會產(chǎn)生一個很大電流）。

如果按照之前的假設(shè)，初級繞組阻抗為0。那么，你仍然需要考慮感抗影響。當(dāng)ui不為恆定，則i0也會隨之變化（從電路阻抗分析來看）。而i0之變化，就產(chǎn)生了磁動勢之變化。所以，不管ui如何改變，只要初級線圈匝數(shù)夠，不考慮繞組所能乘載電流，那么，變壓器初級所產(chǎn)生之電壓永遠(yuǎn)與其相等。

如果要描述電感成為一個電源，電感上的確產(chǎn)生了一個反電動勢，此電動勢與電源端正正相接，副副相接，理想上成為了一個電路的平衡。

但需要注意的是電流方向存在問題。如果單純考慮電源端電流方向為正流向負(fù)，那么電感中之電流也是一樣的，為正流向負(fù)極。電流方向從始至終沒改變過（假想成DC，雖然實際上為DC），因為電感的功用在于阻礙電流變化，而非改變電流方向。如果需要，可以看一下變壓器等效圖來思考更為容易。電流從電源出來后，以一樣的方向，流經(jīng)激磁分路，一些成了磁芯損耗，一些變成自感能量后再返回電源端。而返回電源端時，會因為電感量大小而有了相位差，但這代表的是電流傳送上的延遲，而非反向。

本文對變壓器空載情況下原邊感應(yīng)電動勢進(jìn)行了講解，對電動勢的方向進(jìn)行了判斷。并通過細(xì)致入微的分析幫助讀者對于變壓器空載當(dāng)中的電動勢方向疑慮進(jìn)行了解答，希望大家在閱讀過本文之后能夠有所收獲，并舉一反三發(fā)散思維。

相關(guān)閱讀：

改善開關(guān)電源變壓器溫升過高有奇招！
詳解正激式電源變壓器的優(yōu)缺點
變壓器在什么情況下需要配備零序保護(hù)？