NXP的高端視點：
    *  802.11p技術在汽車上的應用
    *  攜手SRS Labs為汽車引入真正的環(huán)繞聲體驗
    *  為汽車啟停系統(tǒng)提供突破性AB類和D類音頻放大器

隨著LTE、NFC、WiFi等通信技術的迅速發(fā)展，人們更加迫切地希望提高汽車的安全性、便捷性以及娛樂性。10月21日恩智浦汽車電子事業(yè)部全球銷售與市場副總裁Drue Freeman在深圳的記者會上，向大家分享了NXP在汽車電子應用的兩大核心競爭力：汽車的移動互聯(lián)技術與呈現(xiàn)完美音質技術。

在此次記者會上，最讓人印象深刻的是Drue Freeman向大家演示了基于WiFi最新標準（802.11p)的汽車安全系統(tǒng)。當每個汽車和基礎設施中安裝此WiFi系統(tǒng)后，不僅能實現(xiàn)汽車與汽車之間點對點通信，還可以實現(xiàn)汽車對基礎設施的通信，從而達到緊急防撞、拐彎預警、危險警告、交通管理等功能。下面用兩個生動的視頻便于大家更為直觀地了解此技術。（動畫來源cohda wireless）


視頻1演示了汽車與汽車之間點對點通信，如果綠車被房子擋住了右邊的視線，且紅燈時未停下來，而黃色卡車恰好又擋住了紅車的視線， 在這種情況下會造成撞車，后果嚴重。當采用基于WiFi  P標準（802.11p)的汽車安全系統(tǒng)后，以紅車為例，NXP多標準的汽車收音機芯片可通過WiFi采集到道路上的實時情況，并通過處理把最緊急最重要的車況告訴駕駛員，從而達到汽車與汽車之間點對點的通信，特別是當大車擋住小車視線時非常有用。解說到這里，讀者或許會疑惑現(xiàn)在蜂窩網絡如此普及，為什么不直接選用2G/3G網絡進行通信？這是由于在高速行駛且需及時反應的復雜狀況下，只有WiFi才能實現(xiàn)即時通信。


視頻2是基于汽車與基礎設施之間的通信，便于更好的交通管理。路障發(fā)出此處修路的信號，方便行駛中的汽車及早選好道路，避免交通堵塞。即使紅車在大卡車后看不到前面的狀況，也能收到路障發(fā)出的信號。

802.11p技術在汽車上的應用已在德國成功路測，下圖為Drue Freeman講解在路口碰撞預警時保證安全的時速可高達69 KM/h 。

Drue Freeman在記者會上還介紹了NXP為汽車啟停系統(tǒng)提供突破性AB類和D類音頻放大器和攜手SRS Labs為汽車引入真正的環(huán)繞聲體驗。

新型放大器為節(jié)能汽車提供不間斷的車載娛樂體驗
在面對需要頻繁啟動/停止的城市交通環(huán)境，汽車中的電子設備都面臨的重大的挑戰(zhàn)，在重新啟動時，電子設備電壓急劇下降，此時車載娛樂播放器會出現(xiàn)音質瑕疵。無論駕駛何種類型的混合動力電動汽車，消費者都應該獲得無縫、流暢的車載娛樂體驗。NXP為汽車啟停系統(tǒng)提供突破性AB類和D類音頻放大器能提供出色的音質、車載環(huán)境下的高穩(wěn)定性以及杰出的能效。它具有突破性最佳能效模式 (Best Efficiency Mode) ， 可在低至6V的電壓下正常工作，相比其他同級別高能效解決方案降低了17%的功耗。在混合動力電動汽車、微型混合動力汽車、輕度混合動力汽車以及采用啟停系統(tǒng)的其他車輛的電源電壓突然降至6V的情況下，兩款放大器均能保證持續(xù)的高品質音頻體驗。

恩智浦半導體汽車電子事業(yè)部全球銷售與市場副總裁Drue Freeman表示：“我們的6V音頻放大器旨在為節(jié)能車輛提供出色音質的無縫體驗。通過提供整合多種保護和高級診斷功能的AB類和D類放大器，恩智浦為設計可靠的節(jié)能汽車音頻系統(tǒng)提供了極大的靈活性。這是我們如何運用高性能混合信號技術，實現(xiàn)整車子系統(tǒng)的能效增益，從而幫助客戶提高駕駛各類車輛的能效的又一最佳例證。”

恩智浦攜手SRS Labs為汽車引入真正的環(huán)繞聲體驗
針對一些后裝市場將消費級音效處理技術引入汽車，但由于消費級電子器件并非為車載規(guī)格所設計，存在功能不足及安全的隱患的情況。Drue Freeman透露，NXP已與全球領先環(huán)繞立體聲及音頻技術供應商SRS 實驗室達成合作協(xié)議，將SRS實驗室針對汽車環(huán)境優(yōu)化的環(huán)繞聲技術CS Auto引入到中高端汽車中，為用戶在路上提供更佳的汽車娛樂體驗。這意味著未來在汽車中也可以體驗到與家庭影院類似的環(huán)繞聲音效，汽車信息娛樂從此將跨入真正的數(shù)字音頻處理時代。