你的位置:首頁 > 互連技術(shù) > 正文

Qorvo SiC FET與SiC MOSFET優(yōu)勢對(duì)比

發(fā)布時(shí)間:2024-04-15 責(zé)任編輯:lina

【導(dǎo)讀】眾多終端產(chǎn)品制造商紛紛選擇采用SiC技術(shù)替代硅基工藝,來開發(fā)基于雙極結(jié)型晶體管(BJT)、結(jié)柵場效應(yīng)晶體管(JFET)、金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管(MOSFET)和絕緣柵雙極晶體管(IGBT)的電源產(chǎn)品。然而,Qorvo研發(fā)的SiC“共源共柵結(jié)構(gòu)”FET器件(如圖2所示)使這項(xiàng)技術(shù)更進(jìn)一步。這些器件基于獨(dú)特的“共源共柵結(jié)構(gòu)”電路配置,將一個(gè)常開型SiC JFET器件與一個(gè)硅基MOSFET共同封裝,形成一個(gè)集成的常關(guān)型SiC FET器件。在接下來的段落中,我們將詳細(xì)闡述 Qorvo 研發(fā)的 SiC FET(共源共柵結(jié)構(gòu)FET)相較于同類SiC MOSFET的顯著優(yōu)勢。


在之前一篇題為《功率電子器件從硅(Si)到碳化硅(SiC)的過渡》的博文中,我們探討了碳化硅(SiC)如何成為功率電子市場一項(xiàng)“顛覆行業(yè)生態(tài)”的技術(shù)。如圖1所示,與硅(Si)材料相比,SiC具有諸多技術(shù)優(yōu)勢,因此我們不難理解為何它已成為電動(dòng)汽車(EV)、數(shù)據(jù)中心和太陽能/可再生能源等許多應(yīng)用領(lǐng)域中備受青睞的首選技術(shù)。


Qorvo SiC FET與SiC MOSFET優(yōu)勢對(duì)比

圖1.硅與碳化硅的對(duì)比


眾多終端產(chǎn)品制造商紛紛選擇采用SiC技術(shù)替代硅基工藝,來開發(fā)基于雙極結(jié)型晶體管(BJT)、結(jié)柵場效應(yīng)晶體管(JFET)、金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管(MOSFET)和絕緣柵雙極晶體管(IGBT)的電源產(chǎn)品。然而,Qorvo研發(fā)的SiC“共源共柵結(jié)構(gòu)”FET器件(如圖2所示)使這項(xiàng)技術(shù)更進(jìn)一步。這些器件基于獨(dú)特的“共源共柵結(jié)構(gòu)”電路配置,將一個(gè)常開型SiC JFET器件與一個(gè)硅基MOSFET共同封裝,形成一個(gè)集成的常關(guān)型SiC FET器件。在接下來的段落中,我們將詳細(xì)闡述 Qorvo 研發(fā)的 SiC FET(共源共柵結(jié)構(gòu)FET)相較于同類SiC MOSFET的顯著優(yōu)勢。


Qorvo SiC FET與SiC MOSFET優(yōu)勢對(duì)比

圖2.Qorvo SiC FET(“共源共柵結(jié)構(gòu)”FET)器件結(jié)構(gòu)框圖


與硅基器件相比,采用SiC可獲得哪些優(yōu)勢

SiC MOSFET或SiC FET與硅基器件相比擁有幾個(gè)顯著優(yōu)勢。首先,SiC作為一種寬帶隙材料,具有更高的擊穿電壓,因而可以使用更薄的器件來支持更高的電壓。除此之外,SiC相較于硅基器件還有以下優(yōu)勢:


  • 對(duì)于給定的電壓和電阻等級(jí),SiC可以實(shí)現(xiàn)更高的工作頻率,因此可以減少無源器件的體積,從而減小整個(gè)系統(tǒng)的尺寸及成本

  • 對(duì)于更高的電壓等級(jí)(1200V或更高),SiC能夠以較低的功率損耗實(shí)現(xiàn)高頻開關(guān);而在如此電壓等級(jí)下仍能勝任的硅基器件實(shí)際上幾乎不存在

  • 在任何給定的封裝中,SiC相對(duì)硅基產(chǎn)品具有更低的導(dǎo)通電阻和開關(guān)損耗

  • 在與硅器件相同的設(shè)計(jì)中,SiC能夠讓客戶獲得更高的效率、更出色的散熱性能,和更高的系統(tǒng)額定功率


這些優(yōu)勢同樣體現(xiàn)在Qorvo SiC FET的性能上。作為一種更新且功能更強(qiáng)大的器件,Qorvo SiC FET針對(duì)多種功率應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化,并帶來了以下額外收益:


  • Qorvo SiC FET的架構(gòu)采用標(biāo)準(zhǔn)硅柵極驅(qū)動(dòng)器,這使得從硅到SiC的過渡更加順暢,同時(shí)也為設(shè)計(jì)師提供了更大靈活性

  • 在給定封裝中,具有行業(yè)最低的漏-源導(dǎo)通電阻 RDS(ON),可最大程度提升系統(tǒng)效率

  • 更低的電容允許更快的開關(guān)速度,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更高的工作頻率;這進(jìn)一步減小了電感器和電容器等大體積無源元件的尺寸

  • 與硅基IGBT相比,SiC FET在更高電壓等級(jí)(1200V或更高)能夠?qū)崿F(xiàn)更高的工作頻率。硅基IGBT雖然傳統(tǒng)上服務(wù)于這一細(xì)分市場,但通常速度較慢,僅在較低頻率下使用,因此開關(guān)損耗較高

  • Qorvo SiC FET器件能在給定RDS(ON)的條件下獲得更小的裸片尺寸,并減輕SiC MOSFET產(chǎn)品常見的柵極氧化物可靠性問題


SiC MOSFET vs. Qorvo SiC FET:深入對(duì)比

讓我們花一些時(shí)間更深入地了解SiC MOSFET與Qorvo SiC FET兩種功率技術(shù)間的差異。從下面的圖3中,我們會(huì)發(fā)現(xiàn)SiC MOSFET技術(shù)不同于Qorvo的集成SiC FET——這是精心設(shè)計(jì)的結(jié)果。Qorvo利用SiC JFET消除了SiC MOSFET的柵極氧化層,進(jìn)而消除了溝道電阻,讓裸片尺寸更為緊湊。


Qorvo SiC JFET較小的裸片尺寸成為其差異化優(yōu)勢的一個(gè)關(guān)鍵所在,并通過圖4所示的‘RDS(ON) x A’(RdsA)品質(zhì)因數(shù)(FOM)得到最佳體現(xiàn)。這意味著對(duì)于給定的芯片尺寸,Qorvo SiC FET提供了更低的導(dǎo)通電阻額定值;換言之,在相同的RDS(ON)條件下,Qorvo SiC FET所需的SiC裸片尺寸更小。Qorvo憑借在RdsA FOM方面的卓越表現(xiàn)樹立了行業(yè)領(lǐng)先地位;其所提供的超低額定電阻產(chǎn)品能適用TOLL和D2PAK等相對(duì)較小的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝,讓這一點(diǎn)得以充分展現(xiàn)。


Qorvo SiC FET與SiC MOSFET優(yōu)勢對(duì)比

圖3.SiC MOSFET與Qorvo SiC FET的比較


Qorvo的SiC FET與SiC MOSFET相比具有更低的輸出電容Coss。輸出電容較低的器件在低負(fù)載電流下開關(guān)速度更快,電容充電延遲時(shí)間更短。這意味著,由于減少了對(duì)電感器和電容器等較大體積無源元件的需求,使得終端設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)更小的體積、更輕的重量、更低的成本,并獲得更高的功率密度。


Qorvo SiC FET與SiC MOSFET優(yōu)勢對(duì)比

圖4.Qorvo SiC FET與SiC MOSFET競品對(duì)比


SiC MOSFET還面臨以下技術(shù)挑戰(zhàn):


  • SiC MOS溝道電阻高,導(dǎo)致電子遷移率較低

  • 在柵極偏壓較高的情況下,Vth可能發(fā)生漂移;這限制了柵極到源極的電壓驅(qū)動(dòng)范圍

  • 體二極管具有較高的拐點(diǎn)電壓,因此需要同步整流


然而,采用Qorvo SiC FET后,上述缺陷得以根本解決,原因如下:


  • SiC JFET 結(jié)構(gòu)的器件上摒棄了MOS(金屬氧化物)結(jié)構(gòu),因此器件更加可靠

  • 相同芯片面積下,漏極至源極電阻更低

  • 電容更低,相當(dāng)于更快的開關(guān)轉(zhuǎn)換和更高的頻率


主要結(jié)論

盡管市場上可供選擇的SiC功率半導(dǎo)體種類繁多,但在某些特定應(yīng)用中,一些器件的表現(xiàn)確實(shí)比其它器件更為出色。Qorvo的集成SiC“共源共柵結(jié)構(gòu)”FET技術(shù)便是其中的佼佼者;其憑借低RDS(ON)、低輸出電容,和高可靠性等獨(dú)特優(yōu)勢提供了卓越性能。這些品質(zhì)因數(shù)推動(dòng)Qorvo的SiC FET技術(shù)在其它技術(shù)無法企及的領(lǐng)域大放異彩。此外,SiC FET的附加性能使其在AC/DC電源單元、DC/DC儲(chǔ)能和可再生能源應(yīng)用,以及電動(dòng)汽車快速充電器中實(shí)現(xiàn)更高的效率。


免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題,請聯(lián)系小編進(jìn)行處理。


推薦閱讀:

加速汽車電氣化:釋放封裝創(chuàng)新的力量

如何計(jì)算放大器的輸入電阻(通俗易懂)

意法半導(dǎo)體NFC標(biāo)簽芯片擴(kuò)大品牌保護(hù)范圍,新增先進(jìn)的片上數(shù)字簽名功能

處理穩(wěn)壓器中高開關(guān)頻率的PCB布局

ST 幫助松下自行車科技公司將人工智能引入電動(dòng)自行車,以低廉的成本提升安全性

特別推薦
技術(shù)文章更多>>
技術(shù)白皮書下載更多>>
熱門搜索
?

關(guān)閉

?

關(guān)閉