【導讀】為何我的ADC差分放大器輸出電壓不是預期那一個？這可能與您選擇的差分放大器的類型有關。當我們檢查客戶的原理圖時，常常發(fā)現放大器所呈現的性能實際上與客戶的設計是一致的，問題僅在于對差分放大器不夠熟悉。
選擇正確的差分放大器就像選擇一輛新車一樣，可供選擇的有很多，并且每種車型都具有多種配置和特性。所有的車基本上都在做同樣的事情：將您從A點帶到B點。然而，它們在細微之處又各具特色，而這可能就是問題的根源。
在選擇差分大器時，配置和特性是至關緊要的。如果按照汽車的分類，我們可以假設將差分放大器分成三種基本類別：運動型汽車、中型汽車和經濟型汽車，每種類別所提供的功能略有不同1。
就類似于運動型汽車的差分放大器而言，運行的頻離一般很高。這類差分放大器的特性包括：千兆赫茲帶寬、萬伏特/秒壓擺率、調節(jié)輸入和輸出共模電壓的VCM引腳、超低失真、以及單端或差分輸入驅動能力。這類放大器通常用于寬帶和IF通信應用。
中型汽車的差分放大器在數百兆赫茲的范圍內工作，具有低失真、出色的 DC性能、輸出增益均衡和相位匹配、偶次諧波抑制、高壓擺率、單端或差分輸入驅動能力、可輕松調節(jié)輸出共模電壓的VOCM引腳等特性。某些型號還可以提供 雙通道的配置。這類器件通常用于通信和儀器儀表系統(tǒng)等應用。
經濟型汽車的差分放大器在單芯片內集成了一對放大器以及增益設置和反饋電阻，簡化設計，并節(jié)省了電路板空間。這類型產品具有高輸入阻抗、低功耗和低噪聲的特性。通常采用單端輸入，并具有非均衡差分輸出。工作范圍為數十兆赫茲，通常用于低功耗的精密應用。
因為，當您下次再尋找差分放大器時，應該圍著車多轉幾圈，踢踢輪胎，并且開出去跑一圈（應像做仿真一樣），這樣您就能找到滿意的產品，同時不要忘了仔細閱讀用戶手冊（或數據手冊），這可以為您節(jié)約大量的時間，并有助于確保您深入的了解差分放大器。
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