【導讀】天氣越來越熱的時候，車里面的空調幾乎成了大家的“救命稻草”，現在很多車型都配備了自動空調，而且往往還有多溫區(qū)控制和后排空調出風口，那自動空調到底啥原理？它和手動空調有何不同呢？相信看完下面會大體有一個答案。
自動空調的基本原理
所謂自動空調，就是汽車空調能根據用戶設定的溫度，檢測車內、車外的溫度，自動調節(jié)鼓風機轉速、進氣模式、工作模式以及壓縮機的運行，讓車內的溫度和濕度處于設定范圍之內，既方便又舒適。
與手動空調不同的是，自動空調顯然要復雜得多，前者只需要固定模式送風就行了，而后者除開能自動控制之外，最大的不同還在于裝備了變容壓縮機。在車輛行駛的過程中，壓縮機調整工作容量（與家用空調變頻是調整壓縮機轉速不同，普通汽車空調壓縮機是曲軸通過皮帶帶動的，轉速不可調，只能調整壓縮機內腔的容量），既保證不影響車輛動力（同時也降低了油耗），也確保制冷效果。
對于目前的主流技術，自動空調實現自動控制的三個主要組成部分：傳感器、ECU和執(zhí)行器。
不難理解，傳感器干的就是采集數據，尤其是溫度的活，然后把數據傳給ECU，ECU根據采集的數據，以及用戶的控制，然后控制執(zhí)行器，達到自動控制的效果。除開自動控制溫度功能之外，自動空調還具備高速控制功能，說白了就是你急加速時，發(fā)動機轉速達到一定值，空調壓縮機就自動切斷，停止工作，讓發(fā)動機的動力輸出完全在車輪之上。
實際上，部分手動空調也具備高轉速控制的功能，關鍵是在總線中加以設定，這樣可以相對好的解決小排量車型在動力和使用空調之間的矛盾。
控制車內空氣質量是拿手好戲
另外，自動空調的進氣模式也是可以自動調節(jié)的，主要是通過車內外的溫度控制外循環(huán)進入的空氣的比例，確保最佳的冷卻效果。同時，有的車型的自動空調在開內循環(huán)一段時間過后就會自動切換到外循環(huán)，讓外部新鮮空氣進入車內；當然，外部也未必都是好空氣，所以一些高端車型裝備了檢測系統(tǒng)，檢測到外部空氣不那么友好的時候，就會自動切換到內循環(huán)。
此外，在現在很多中高檔車型中，自動空調也會加入很多諸如離子發(fā)生器這樣的空氣凈化裝置，有利于車內空氣質量的進一步提升。離子發(fā)生器的主要原理就是通過高壓電路產生等離子體，通過正負離子，破壞細菌表面的蛋白膜，從而起到殺滅空氣中的細菌、霉菌的作用。同時，等離子發(fā)生器也能部分分解苯乙烯等氣體，起到凈化空氣的作用。
相比之下，由于自動空調具備更復雜的控制機理，同時針對車內空氣質量有不少改善的舉措，對于提升車內空氣質量，讓乘坐者更舒心還是有好處的。
自動空調的優(yōu)點：節(jié)能、便利
自動空調的缺點：復雜、成本高
與自動擋一樣，自動空調的最大特點就是提供了更好的使用便利性，你不用總是去考慮空調的風量什么的，只需要把溫度設定到自己習慣的范圍就可以了。同時由于自動空調具備變容（或者變頻）能力，也能節(jié)省燃油，提升車輛的經濟性。
不過自動空調和自動變速器一樣，結構復雜、成本高使它不容易在成本控制嚴格的經濟型車型上裝備。另外，有時候遇到復雜情況也需要手動控制，尤其是送風模式之類，可能還需要操作者動手。
融入更多電子技術是未來趨勢
此外，如今的CAN-BUS總線、人機交互系統(tǒng)等現代汽車電子技術結合之后，也大大拓展了自動空調的功能，比如可以通過手機應用程序實現車輛的自動啟動和空調溫度設定，提前幾分鐘時間就可以讓你在炎炎夏日下進入車里面的時候，依然非常涼快。
小結：自動空調相比普通手動空調成本更高一些，不過無論是用戶體驗還是考慮節(jié)能和不影響車輛動力的角度，都有一定優(yōu)勢。目前自動空調在經濟型以上的車型上得到了廣泛裝備，也從側面說明了它的長處。
本文轉載自網易汽車。
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