-
揭秘電動(dòng)汽車(chē)中直流鏈路電容器的奧秘(上)
直流鏈路電容器在功率轉(zhuǎn)換器中扮演著中間緩沖器的角色,連接著輸入源與輸出負(fù)載,適應(yīng)不同的瞬時(shí)功率、電壓和頻率。在電動(dòng)汽車(chē)(EV)領(lǐng)域,它們不僅有效抵消逆變器、電機(jī)控制器及電池系統(tǒng)中電感的影響,還充當(dāng)濾波器,為電動(dòng)汽車(chē)子系統(tǒng)提供保護(hù),抵御電壓尖峰、浪涌及電磁干擾(EMI)的侵害。
2024-10-29
-
IGBT 脈沖測(cè)量方法的優(yōu)點(diǎn)?正確選擇脈沖測(cè)量
采用快速 IGBT 開(kāi)關(guān)的脈沖測(cè)量方法應(yīng)用范圍非常廣泛。它適用于幾乎所有類(lèi)型的電感功率元件,從小型 SMD 電感器到重達(dá)幾噸的 MVA 范圍的功率扼流圈。
2024-10-12
-
使用功率分析儀測(cè)量和分析電抗器(電感器)的方法
頻電抗器用于電動(dòng)汽車(chē) (EV) 和混合動(dòng)力汽車(chē) (HEV) 的各種位置。例如,電池和逆變器之間的升壓 DC/DC 轉(zhuǎn)換器以及電池充電電路中的 AC/DC 轉(zhuǎn)換器。為了提高整個(gè)系統(tǒng)的效率,必須提高每個(gè)組成電路的效率,而電抗器是造成這些電路大量損耗的元件之一。
2024-10-11
-
使用微型模制電感器可節(jié)省空間、降低損耗并提高電源完整性和效率
電感器是電壓轉(zhuǎn)換器和穩(wěn)壓器設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵元器件。由于具有能量?jī)?chǔ)存和回收作用,因此幾乎所有調(diào)節(jié)功率的電路中都有這些器件的身影。隨著應(yīng)用趨向于更小、更緊湊的設(shè)計(jì),而且必須不斷提高能效,設(shè)計(jì)人員在挑選電感器時(shí)需要更加審慎,才能順應(yīng)趨勢(shì)并處理更大的電流。
2024-09-25
-
開(kāi)關(guān)模式電源問(wèn)題分析及其糾正措施:檢測(cè)電阻器違規(guī)
本文是系列文章中的第二篇,該系列文章將討論常見(jiàn)的開(kāi)關(guān)模式電源(SMPS)的設(shè)計(jì)問(wèn)題及其糾正方案。本文旨在解決DC-DC開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器的反饋級(jí)設(shè)計(jì)中面臨的復(fù)雜難題,重點(diǎn)關(guān)注檢測(cè)電阻器(RSENSE)元件。RSENSE對(duì)于確保反饋網(wǎng)絡(luò)(負(fù)責(zé)維持輸出電壓)接收來(lái)自電感電流的準(zhǔn)確信號(hào)而言至關(guān)重要。失真的信號(hào)可能會(huì)使電感紋波看起來(lái)比實(shí)際更大或更小,從而導(dǎo)致反饋網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)意外行為。
2024-09-10
-
什么是電抗?電路中電流流動(dòng)的阻礙
電抗是交流電路中具有阻礙電流流動(dòng)性質(zhì)的一種電阻。該電阻力是線(xiàn)圈(電感)和電容器(電容)產(chǎn)生的,因此在交流電路的設(shè)計(jì)和分析過(guò)程中,需要了解并考慮到其影響。電抗被廣泛應(yīng)用于我們?nèi)粘I畹母鞣N技術(shù)中,如優(yōu)化電子設(shè)備的運(yùn)行、有效傳輸能量和降低噪聲等。
2024-09-05
-
電源模塊的封裝類(lèi)型及相應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)
在設(shè)計(jì)系統(tǒng)功率級(jí)時(shí),可以選擇低壓降穩(wěn)壓器 (LDO) 或開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器等各種器件來(lái)調(diào)節(jié)電源的電壓。當(dāng)系統(tǒng)需要在不超過(guò)特定環(huán)境溫度的情況下保持效率時(shí),開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器是合適的選擇,而電源模塊則更進(jìn)一步,在開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器封裝中集成了所需的電感器或變壓器。
2024-08-25
-
開(kāi)關(guān)模式電源問(wèn)題分析及其糾正措施:電感器不符合規(guī)格要求
本文是系列文章中的第一篇,該系列文章將討論常見(jiàn)的開(kāi)關(guān)模式電源(SMPS)的設(shè)計(jì)問(wèn)題及其糾正方案。本文旨在解決DC-DC開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器的功率級(jí)設(shè)計(jì)中面臨的復(fù)雜難題,重點(diǎn)分析電感問(wèn)題。設(shè)計(jì)人員為了獲得各種優(yōu)勢(shì),例如減少輸出紋波和盡量縮減解決方案尺寸,往往會(huì)選擇超出推薦范圍的電感值。
2024-08-13
-
低邊開(kāi)關(guān)的最大電流和可輸出的最大輸出電流
對(duì)于降壓型DC-DC轉(zhuǎn)換器而言,低邊開(kāi)關(guān)的最大電流開(kāi)關(guān)能力是非常重要的參數(shù)。例如,開(kāi)關(guān)容量為1A的產(chǎn)品,需要能夠承受高達(dá)1A的電感峰值電流。但是,這是輸入端的電流驅(qū)動(dòng)能力,升壓后的最終輸出電流取決于升壓比和轉(zhuǎn)換效率,會(huì)大幅下降。
2024-07-26
-
大幅提高48 V至12 V調(diào)節(jié)第一級(jí)的效率
48 V配電在數(shù)據(jù)中心和通信應(yīng)用中很常見(jiàn),有許多不同的解決方案可將48 V降壓至中間電壓軌。最簡(jiǎn)單的方法可能是降壓拓?fù)?,它可以提供高性能,但功率密度往往不足。使用耦?span id="uxq5q5k" class='red'>電感升級(jí)多相降壓轉(zhuǎn)換器可以大幅提高功率密度,這種方案與先進(jìn)的替代方案不相上下,同時(shí)保持了巨大的性能優(yōu)勢(shì)。多相耦合電感的繞組之間反向耦合,因而各相電流中的電流紋波可以相互抵消。這種優(yōu)勢(shì)可以用來(lái)?yè)Q取效率的改善,或者尺寸的減小和功率密度的提高等。
2024-07-19
-
電感和升壓比對(duì)最大輸出電流的影響
在上一個(gè)主題中,我們假設(shè)電感紋波電流是最大輸入電流的30%,但電感紋波電流的值會(huì)受開(kāi)關(guān)頻率、電感值、輸入電壓和輸出電壓(嚴(yán)格地講,還取決于是二極管整流還是同步整流)的影響。下面我們根據(jù)所使用的器件和使用條件來(lái)計(jì)算一下電感紋波電流的值。要想使計(jì)算準(zhǔn)確,就需要考慮到器件精度、各種導(dǎo)通損耗、壓降損耗等因素,不過(guò)這次我們會(huì)在沒(méi)有器件誤差、沒(méi)有損耗的理想狀態(tài)下進(jìn)行估算。
2024-07-12
-
電源PCB電感安放指南
用于電壓轉(zhuǎn)換的開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器通常使用電感來(lái)臨時(shí)存儲(chǔ)能量,這些電感的尺寸通常非常大,必須在開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器的印刷電路板(PCB)布局中為其安排位置。這項(xiàng)任務(wù)并不難,因?yàn)橥ㄟ^(guò)電感的電流可能會(huì)變化,但并非瞬間變化,可能是連續(xù)的,通常相對(duì)緩慢。
2024-07-03
- 利用運(yùn)動(dòng)喚醒功能優(yōu)化視覺(jué)系統(tǒng)的功耗
- 宜普電源轉(zhuǎn)換公司勝訴,美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)終裁確認(rèn)英諾賽科侵權(quán)
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(一)——功率半導(dǎo)體的熱阻
- 泰矽微重磅發(fā)布超高集成度車(chē)規(guī)觸控芯片TCAE10
- 瑞薩與尼得科攜手開(kāi)發(fā)創(chuàng)新“8合1”概念驗(yàn)證,為電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供高階集成
- Bourns 推出兩款大電流氣體放電管 (GDT) 新品,適用于交流和直流電源設(shè)計(jì)
- 多維科技推出用于游戲手柄的新型TMR傳感器芯片TMR2615和TMR2617
- 未來(lái)之“光”:艾邁斯歐司朗引領(lǐng)汽車(chē)照明革新
- 距離2025最近的一場(chǎng)電子信息行業(yè)盛會(huì)即將開(kāi)幕
- 電動(dòng)汽車(chē)中的數(shù)字電源,你了解多少?
- 【“源”察秋毫系列】Keithley 在基于鈣鈦礦體系的粒子射線(xiàn)探測(cè)中的應(yīng)用
- 使用DMA在低功耗可穿戴設(shè)備中加快外設(shè)監(jiān)測(cè)
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall