未來汽車電子設(shè)計(jì)的理想解決方案是什么？

 

隨著數(shù)字技術(shù)的進(jìn)步，汽車開始向電子化、多媒體化和智能化方向發(fā)展，越來越多的電子技術(shù)應(yīng)用到汽車系統(tǒng)，汽車電子化的程度是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是開發(fā)新車型、改進(jìn)汽車性能最重要的技術(shù)措施。

 

正所謂“萬事開頭難”，汽車電子設(shè)計(jì)就是造車環(huán)節(jié)中最為重要的的一步，也是汽車工程師最為關(guān)注的技術(shù)之一。以往汽車工程師更多的是以來MCU和ASIC產(chǎn)品設(shè)計(jì)汽車電子系統(tǒng)，但隨著系統(tǒng)越來越復(fù)雜，部件數(shù)目越來越多，產(chǎn)品快速推向市場的壓力變大，性能的要求逐漸提高，同時(shí)為了滿足價(jià)格合理、降低設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)等要求，用MCU和ASIC來設(shè)計(jì)也逐漸難以滿足客戶的需求。相比之下，F(xiàn)PGA能提供更高的性能和更多的功能，成本更低、風(fēng)險(xiǎn)更小、靈活性更高，而且在設(shè)計(jì)后期更易變更，甚至可對己經(jīng)投入應(yīng)用的產(chǎn)品進(jìn)行升級，因此FPGA將成為未來汽車電子設(shè)計(jì)的理想解決方案。

 

賽靈思汽車電子系統(tǒng)架構(gòu)師 毛廣輝

 

本次技術(shù)論壇，賽靈思汽車電子系統(tǒng)架構(gòu)師 毛廣輝將帶來《基于FPGA／SoC的汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)》主題演講。作為FPGA的發(fā)明者，賽靈思在汽車電子方面的業(yè)務(wù)上一直發(fā)展穩(wěn)健，能夠提供滿足或超過行業(yè)所要求的功能性安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，且靈活應(yīng)變的車級產(chǎn)品和解決方案。

 

為什么說FPGA將成為未來汽車電子設(shè)計(jì)的理想解決方案？FPGA是PAL、GAL、CPLD等可編程器件發(fā)展的產(chǎn)物，是專用集成電路領(lǐng)域中的一種半定制電路。其內(nèi)部由可配置邏輯模塊CLB 、輸入輸出模塊IOB和內(nèi)部連線3部分構(gòu)成，具有小型化、低功耗、多功能、數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、集成度高、保密性好、可無限次反復(fù)編程、并有現(xiàn)場模擬調(diào)試驗(yàn)證的特點(diǎn)。在對成本極為敏感的汽車行業(yè)，F(xiàn)PGA的高速并行處理方式已被廣泛應(yīng)用在汽車音視頻處理領(lǐng)域，它可在一個(gè)時(shí)鐘周期中處理多條指令，實(shí)現(xiàn)并行計(jì)算，計(jì)算能力高，能夠完成視頻和音頻的處理任務(wù)。此外，F(xiàn)PGA在車載數(shù)據(jù)采集和對電子控制單元（ECU）的硬件在環(huán)（HIL）仿真等汽車測試方面也有相應(yīng)應(yīng)用。

 

目前，國內(nèi)外利用FPGA在汽車電子設(shè)計(jì)方面的應(yīng)用研究也越來越多。例如基于FPGA的ABS系統(tǒng)設(shè)計(jì)，汽車電子后視鏡系統(tǒng)設(shè)計(jì)，基于Nios II的CAN總線通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)，基于GSM／GPS的汽車防盜系統(tǒng)和基于SoPC的汽車儀表系統(tǒng)設(shè)計(jì)等等。綜合來看，F(xiàn)PGA能實(shí)現(xiàn)汽車電子的多模塊集中控制，增強(qiáng)汽車電子設(shè)計(jì)的靈活性，縮短開發(fā)周期，降低成本，縮小電子系統(tǒng)在車內(nèi)所占用空間，同時(shí)提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和易維護(hù)性，方便系統(tǒng)升級。在未來汽車電子設(shè)計(jì)中，相信FPGA必將有更加突出的表現(xiàn)。

 

最具發(fā)展前景的汽車之一，新能源汽車的運(yùn)行狀態(tài)如何保障？

 

如今，除了智能汽車以外，新能源汽車也是近年來受到國家大力扶持的汽車種類，已經(jīng)成為當(dāng)今最具發(fā)展前景的汽車之一。從前裝設(shè)計(jì)到后端測試，如同芯片制造環(huán)節(jié)一樣，都是極其重要的環(huán)節(jié)?；诖耍瑸槠囂峁﹦?dòng)力的電驅(qū)系統(tǒng)測試對于新能源汽車來說就顯得十分重要，這直接關(guān)乎汽車的運(yùn)行狀態(tài)。

 

在新能源汽車檢測中，由于新能源汽車電機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子、位置檢測裝置（如旋變和光柵）和溫度傳感器等組成，該類型電機(jī)需要測試的信號較多，所以造成引線抽頭較多，導(dǎo)致接線繁瑣、測試項(xiàng)目復(fù)雜，測試時(shí)間相對比常規(guī)電機(jī)長。傳統(tǒng)的測試方式需要使用單項(xiàng)功能表人工依次接線測量操作，手工記錄數(shù)據(jù)，測試效率非常低，數(shù)據(jù)錯(cuò)誤率高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代產(chǎn)線需求。

 

艾德克斯產(chǎn)品應(yīng)用工程師 宋辰辰

 

多年來，艾德克斯一直致力于電源及電源測試領(lǐng)域的研究， 專業(yè)生產(chǎn)高性能自動(dòng)測試系統(tǒng)，電源和電子負(fù)載等大功率電子測試儀器，提供針對新能源產(chǎn)業(yè)提供先進(jìn)全面的測試解決方案。艾德克斯產(chǎn)品應(yīng)用工程師 宋辰辰將在本次技術(shù)論壇上發(fā)表《新能源電動(dòng)汽車電驅(qū)系統(tǒng)測試解決方案》主題演講。

 

電驅(qū)系統(tǒng)就如同電動(dòng)車的“神經(jīng)中樞”，可用來控制電動(dòng)車電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止以及電動(dòng)車的其它電子器件的核心控制器件，是電動(dòng)車上重要的部件。而新能源汽車電動(dòng)汽車電驅(qū)系統(tǒng)的開發(fā)對行業(yè)界來說是一個(gè)新的挑戰(zhàn)，對產(chǎn)品的安全性、穩(wěn)定性、可靠性、耐久性提出更高的質(zhì)量要求，以往在傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)上積累的測試規(guī)范和測試循環(huán)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)已不能直接套用，需要升級及變革新的測試流程和方法。本次直播將重點(diǎn)講述新能源電動(dòng)汽車電驅(qū)系統(tǒng)測試技術(shù)的發(fā)展以及ITECH可以提供的測試解決方案。

 

汽車安全／自動(dòng)駕駛／車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)……OFweek邀您共享技術(shù)盛宴

 

在這個(gè)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，我國對汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)的追求比以往任何時(shí)候都迫切。高科技下，個(gè)性鮮明、更加人性化的汽車將是21世紀(jì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然。因此，通過近距離接觸一線企業(yè)，了解汽車電子產(chǎn)業(yè)最新進(jìn)程，與行業(yè)大咖溝通的交流的機(jī)會(huì)也更顯珍貴。

 

除了上述演講嘉賓及相關(guān)議題以外，還有更多關(guān)于“汽車安全”、“自動(dòng)駕駛”、“車聯(lián)網(wǎng)”、“車用電子工藝與制造”等汽車電子的前沿技術(shù)分享，敬請關(guān)注2021年3月25日OFweek直播平臺(tái)帶來的「第一期——汽車電子技術(shù)在線會(huì)議暨在線展」！

 

會(huì)議日程

 

 

注：以上議程僅供參考，詳細(xì)議程將持續(xù)更新，敬請期待。

 

參會(huì)方式

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