機(jī)遇與挑戰(zhàn)：
- 各國(guó)推出了自己的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展策略
- 物聯(lián)網(wǎng)正處于建立和完善中
- 我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)已形成一定產(chǎn)業(yè)規(guī)模
市場(chǎng)數(shù)據(jù)：
- 2015年全球物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3300億美元
- 2010年全球傳感器產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過600億美元
- 2010年我國(guó)傳感器市場(chǎng)規(guī)模超過400億元
工信部科技司司長(zhǎng)聞庫在“2011年泛在網(wǎng)技術(shù)與發(fā)展論壇年度大會(huì)”上表示，目前全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系出于建立和完善過程中，預(yù)計(jì)2015年全球物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3300億美元，年增長(zhǎng)率將達(dá)25%。
近年來，世界主要國(guó)家紛紛把發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)作為擺脫金融危機(jī)、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和占領(lǐng)全球競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)的重要手段。其中，美國(guó)已經(jīng)提出了“智慧地球計(jì)劃”；歐盟也制定并公布了物聯(lián)網(wǎng)行動(dòng)計(jì)劃，將物聯(lián)網(wǎng)上升至區(qū)域戰(zhàn)略高度；此外還有日本、韓國(guó)等都推出了適合自己的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展計(jì)劃與政策。
從全球來看，目前全球物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用、服務(wù)還處于起步階段。整體上物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)持續(xù)發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)體系正在構(gòu)建，產(chǎn)業(yè)體系處于建立和完善過程中。
數(shù)據(jù)顯示，截至2010年年底，全球傳感器產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過600億美元，RFID產(chǎn)業(yè)規(guī)模接近80億美元。全球物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用還以RFID與M2M業(yè)務(wù)為主，大規(guī)模應(yīng)用仍然較少。
據(jù)聞庫透露：“未來十年物聯(lián)網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模普及，預(yù)計(jì)到2015年全球物聯(lián)網(wǎng)整體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3330億元，年增長(zhǎng)率將達(dá)25%。其中，RFID自2010年以來成為物聯(lián)網(wǎng)中最受關(guān)注的技術(shù)之一后，始終呈現(xiàn)持續(xù)上升趨勢(shì)，2012年全球RFID市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)200多億美元。”
從國(guó)內(nèi)來看，我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展總體與世界同步，已初步具備一定的產(chǎn)業(yè)、技術(shù)和應(yīng)用基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)體系正在形成，部分領(lǐng)域已形成一定產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
數(shù)據(jù)顯示，去年年我國(guó)傳感器市場(chǎng)規(guī)模超過400億元，RFID市場(chǎng)規(guī)模超過100億元。同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)業(yè)正在起步，M2M應(yīng)用終端已超過500萬臺(tái)，軟件與集成服務(wù)已形成一定規(guī)模。
但同時(shí)聞庫也坦言，“雖然我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也得到了迅速的發(fā)展，但仍存在一些問題，尤其是在產(chǎn)業(yè)鏈完善度方面仍與國(guó)外有較大差距。”
他指出，雖然目前國(guó)內(nèi)三大運(yùn)營(yíng)商和中興華為這一類的系統(tǒng)設(shè)備商都已是世界級(jí)水平，但是其他環(huán)節(jié)相對(duì)欠缺。物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)化必然需要芯片商、傳感設(shè)備商、系統(tǒng)解決方案廠商、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商等上下游廠商的通力合作。
對(duì)此聞庫還建議：要在我國(guó)發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，在體制方面還要做一些工作，如加強(qiáng)廣電、電信、交通等行業(yè)主管部門的合作，共同推動(dòng)信息化、智能化交通系統(tǒng)的建立；加快三網(wǎng)融合進(jìn)程。“產(chǎn)業(yè)鏈的合作需要兼顧各方的利益，而在各方利益機(jī)制及商業(yè)模式尚未成形的背景下，物聯(lián)網(wǎng)普及仍相當(dāng)漫長(zhǎng)。”他表示。
