如何提高信號(hào)鏈前端的增益?
發(fā)布時(shí)間:2020-04-16 責(zé)任編輯:lina
【導(dǎo)讀】低噪聲,低偏移電壓,低漂移-當(dāng)你把信號(hào)鏈前端的增益提高后,所有的這些精密小信號(hào)處理的目標(biāo)變得很簡單。
低噪聲,低偏移電壓,低漂移-當(dāng)你把信號(hào)鏈前端的增益提高后,所有的這些精密小信號(hào)處理的目標(biāo)變得很簡單。
這是一個(gè)很簡單的概念。如圖1所示,第二級(jí)的誤差將除以第一級(jí)的增益。比如,第一級(jí)增益適度,值為10,第二級(jí)的誤差或噪聲是第一級(jí)的10倍,卻僅僅貢獻(xiàn)與第一級(jí)相等的誤差。注意,我們通常認(rèn)為后級(jí)中的誤差來源于輸入(等效到輸入端或RTI),好像所有的誤差都在剛輸入的時(shí)候就存在了。
讓我們冷靜一下,為了改善整個(gè)信號(hào)鏈,要在第一級(jí)電路上花10倍的時(shí)間以及精力。如果你在第一級(jí)增益級(jí)中獲得純凈的低噪聲信號(hào),后級(jí)電路的設(shè)計(jì)將會(huì)很簡單。
從輸入端開始一直到你的產(chǎn)品和系統(tǒng)。認(rèn)真布置第一級(jí)放大器的走線,使其具有良好的連接器,良好的布線,良好的接地以及良好的屏蔽。在第一級(jí)的路徑上形成的干擾將無法復(fù)原。對(duì)于來自AC線噪聲的干擾或者是來自第一級(jí)路徑上的干擾,陷波濾波器或者DSP是不能夠?qū)崿F(xiàn)完全復(fù)原的。
輸入濾波器可以改善性能。EOS鉗位電路可以提供一個(gè)可靠的輸入電路。你的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)可能就來自于一個(gè)可以在惡劣環(huán)境中使用的輸入電路,不受RF干擾以及過電壓損害的影響。
在輸入級(jí)使用高性能的放大器 - 低噪聲、低偏移電壓、低溫度漂移,所有對(duì)你應(yīng)用重要的指標(biāo)都要好。不要心疼你的錢。如果單通道專用的放大器有效果的話就使用它。當(dāng)使用高精度等級(jí)的放大器的時(shí)候可能會(huì)有更好的效果。低成本的兩通道以及四通道放大器對(duì)后級(jí)電路可能是合適的,然而不要在輸入放大器上節(jié)省成本。儀表放大器或者是差分放大器可以改善對(duì)外部噪聲的抗干擾能力,同時(shí)可以減小共模誤差。
一些設(shè)計(jì)者創(chuàng)建了一個(gè)不惜成本的設(shè)計(jì)來作為參考,然后應(yīng)用價(jià)值設(shè)計(jì)使它達(dá)到可接受的性能水平。這個(gè)方法正好可以幫助你建立折中的意識(shí)。
電源是外部噪聲和干擾的另外一個(gè)途徑。在輸入級(jí)使用低壓差線性穩(wěn)壓器可以濾除外部噪聲同時(shí)可以改善電源的抑制能力。額外的去耦合電阻電容以及旁路電阻電容可以改善電源的性能。
當(dāng)然,有些情況中,后級(jí)電路也需要高性能。認(rèn)真對(duì)待第一級(jí)電路并不能作為輕視后級(jí)電路的借口,然而你還是應(yīng)該抓住重點(diǎn)。輸入級(jí)的電路很關(guān)鍵。應(yīng)該花足夠的時(shí)間和精力來確保第一級(jí)電路的正確。
免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題,請(qǐng)聯(lián)系小編進(jìn)行處理。
特別推薦
- 協(xié)同創(chuàng)新,助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動(dòng)化和互聯(lián)化的未來
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- 用于模擬傳感器的回路供電(兩線)發(fā)射器
- 應(yīng)用于體外除顫器中的電容器
- 將“微型FPGA”集成到8位MCU,是種什么樣的體驗(yàn)?
- 能源、清潔科技和可持續(xù)發(fā)展的未來
- 博瑞集信推出高增益、內(nèi)匹配、單電源供電 | S、C波段驅(qū)動(dòng)放大器系列
技術(shù)文章更多>>
- 使用手持頻譜儀搭配高級(jí)軟件:精準(zhǔn)捕獲隱匿射頻信號(hào)
- 為什么超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心要選用SiC MOSFET?
- 機(jī)電繼電器的特性及其在信號(hào)切換中的選型和應(yīng)用
- 雙向電源設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)
- 利用兩個(gè)元件實(shí)現(xiàn) L 型網(wǎng)絡(luò)阻抗匹配
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索