因?yàn)榭刂骗h(huán)路要控制輸出電壓恒定,負(fù)載電阻R與負(fù)載電流成反比關(guān)系。假設(shè)Vout,Vin,L,T恒定,為了控制電壓恒定,占空比必須隨著負(fù)載電流的變化而變化。
電源芯片的工作模式都有哪些特點(diǎn)?
發(fā)布時(shí)間:2019-07-04 責(zé)任編輯:lina
【導(dǎo)讀】開關(guān)電源以其體積小、能量利用率高的特性,被廣泛應(yīng)用于航天航空領(lǐng)域、家電、通信等領(lǐng)域。那開關(guān)電源常見(jiàn)的工作模式有哪些呢?工作在這種模式下又具備哪些特點(diǎn)?本文為您講解常見(jiàn)的兩種模式:CCM,DCM。
開關(guān)電源以其體積小、能量利用率高的特性,被廣泛應(yīng)用于航天航空領(lǐng)域、家電、通信等領(lǐng)域。那開關(guān)電源常見(jiàn)的工作模式有哪些呢?工作在這種模式下又具備哪些特點(diǎn)?本文為您講解常見(jiàn)的兩種模式:CCM,DCM。
1、 CCM及DCM的定義
1. CCM(Continuous Conduction Mode)連續(xù)導(dǎo)通模式:在一個(gè)開關(guān)周期內(nèi),電感電流從不會(huì)到0。通俗來(lái)講就是電感“從不復(fù)位”,意味著在開關(guān)周期內(nèi)電感磁通量從不為0,功率管閉合后,電感中還有電流流過(guò)。
2. DCM(Discontinuous Conduction Mode)非連續(xù)導(dǎo)通模式或者叫斷續(xù)導(dǎo)通模式:在一個(gè)開關(guān)周期內(nèi),電感電流總會(huì)會(huì)到0。通俗來(lái)講就是電感被“適當(dāng)復(fù)位”,功率管閉合后,電感中電流為0。
2、 CCM工作模式與特點(diǎn)
1. 根據(jù)CCM的特點(diǎn),測(cè)得降壓變壓器工作在連續(xù)模式下的波形。如下圖1所示。
波形1表示PWM的波形,將開關(guān)管觸發(fā)成導(dǎo)通和截止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)開關(guān)管SW導(dǎo)通時(shí),公共點(diǎn)SW/D上的電壓為Vin。當(dāng)開關(guān)管SW關(guān)斷時(shí),公共點(diǎn)SW/D上的電壓為負(fù)壓,電感電流就會(huì)對(duì)二極管D產(chǎn)生偏置電流,出現(xiàn)負(fù)壓降——實(shí)現(xiàn)續(xù)流的作用。
波形3描述了電感兩端電壓的變化。在平衡點(diǎn),電感L兩端的平均電壓為0,即S1+S2=0。S1面積對(duì)應(yīng)開關(guān)導(dǎo)通時(shí)電壓與時(shí)間的乘積,S2面積對(duì)應(yīng)于開關(guān)關(guān)斷時(shí)電壓與時(shí)間的乘積。S1簡(jiǎn)單地用矩陣高度(Vin-VOUT)乘以DTSW,S2也可以簡(jiǎn)單地用矩陣高度-Vout乘以(1-D)Tsw 。如果對(duì)S1和S2求和,然后再整個(gè)周期Tsw內(nèi)平均,得到:
(D(Vin-Vout)Tsw-Vout(1-D)Tsw)/Tsw=0
化簡(jiǎn)上式可以得到CCM的降壓DC傳遞函數(shù):
Vout=DVin
從上式可以看到Vout是隨著D(占空比)變化的。
總結(jié)CCM降壓變壓器的特點(diǎn):
• D限定在小于1,降壓變壓器的輸出電壓必定小于輸入電壓。
• 通過(guò)變化占空比D,可以控制輸出電壓。
• 工作在CCM模式下,會(huì)帶來(lái)額外的損耗。因?yàn)槔m(xù)流二極管反向恢復(fù)電荷需要時(shí)間來(lái)消耗,這對(duì)于功率開關(guān)管而言,就是附加的損耗負(fù)擔(dān)。
• 輸出沒(méi)有脈沖紋波,但是有脈沖輸入電流。
3、 DCM工作模式及特點(diǎn)
1. 開關(guān)器件在負(fù)載電流較大的時(shí)都是工作CCM模式,但當(dāng)隨著負(fù)載電流下降,紋波電流將整體下降。當(dāng)電感電流繼續(xù)減小,電感就會(huì)進(jìn)入DCM工作模式,電壓和電流波形將發(fā)生很大的變化如下圖2。
波形4中可以看出,電感電流下降為0,導(dǎo)致續(xù)流二極管截止。如果出現(xiàn)此類情況,電感左側(cè)處于開路狀態(tài)。理論上,電感左側(cè)的電壓應(yīng)該回到Vout,因?yàn)殡姼蠰不再有電流,不產(chǎn)生振蕩。但是由于周圍存在很多的寄生電容。如二極管和SW的寄生電容,容易形成振蕩電路。
對(duì)于BUCK調(diào)整器,電感進(jìn)入不連續(xù)工作模式也不會(huì)有什么問(wèn)題。在進(jìn)入不連續(xù)模式之前,直流輸出電壓Vout=VinTon/T。通過(guò)這個(gè)公式可以明顯看出與電流參數(shù)無(wú)關(guān),所以當(dāng)負(fù)載變化時(shí),不需要調(diào)節(jié)占空比,D輸出電壓依然恒定。
進(jìn)入DCM工作后,傳遞函數(shù)將發(fā)生變化,CCM的傳遞函數(shù)將不在適用。開關(guān)管導(dǎo)通時(shí)間隨直流電流的減小而減小。下面是DCM模式下的傳遞函數(shù),占空比與負(fù)載電流有關(guān),即:
因?yàn)榭刂骗h(huán)路要控制輸出電壓恒定,負(fù)載電阻R與負(fù)載電流成反比關(guān)系。假設(shè)Vout,Vin,L,T恒定,為了控制電壓恒定,占空比必須隨著負(fù)載電流的變化而變化。
在臨界轉(zhuǎn)換電流處,傳遞函數(shù)從CCM變成DCM。工作CCM時(shí),占空比保持恒定,不隨負(fù)載電流而改變;工作于DCM時(shí),占空比隨負(fù)載電流減小而改變。
總結(jié)DCM降壓變壓器的特點(diǎn):
• VOUT需要依靠負(fù)載電流;
• 對(duì)于占空比,DCM下的傳遞系數(shù)比CCM在負(fù)載電流低工作時(shí),深度DCM傳遞系數(shù)更容易達(dá)到1。
4、 CCM與DCM的比較
• DCM模式功耗較低,DCM轉(zhuǎn)換效率較高,屬于能量完全轉(zhuǎn)換;
• 工作于DCM模式下,輸出電流的紋波比CCM的要大;
• 工作于DCM模式,在電感電流為0時(shí),會(huì)產(chǎn)生振蕩現(xiàn)象;
• 工作于CCM模式,輸出電壓與負(fù)載電流無(wú)關(guān)。當(dāng)工作于DCM模式,輸出電壓受負(fù)載影響,為了控制電壓恒定,占空比必須隨著負(fù)載電流變化而變化。
特別推薦
- 克服碳化硅制造挑戰(zhàn),助力未來(lái)電力電子應(yīng)用
- 了解交流電壓的產(chǎn)生
- 單結(jié)晶體管符號(hào)和結(jié)構(gòu)
- 英飛凌推出用于汽車應(yīng)用識(shí)別和認(rèn)證的新型指紋傳感器IC
- Vishay推出負(fù)載電壓達(dá)100 V的業(yè)內(nèi)先進(jìn)的1 Form A固態(tài)繼電器
- 康佳特推出搭載AMD 銳龍嵌入式 8000系列的COM Express緊湊型模塊
- 村田推出3225尺寸車載PoC電感器LQW32FT_8H系列
技術(shù)文章更多>>
- “扒開”超級(jí)電容的“外衣”,看看超級(jí)電容“超級(jí)”在哪兒
- DigiKey 誠(chéng)邀各位參會(huì)者蒞臨SPS 2024?展會(huì)參觀交流,體驗(yàn)最新自動(dòng)化產(chǎn)品
- 提前圍觀第104屆中國(guó)電子展高端元器件展區(qū)
- 高性能碳化硅隔離柵極驅(qū)動(dòng)器如何選型,一文告訴您
- 貿(mào)澤電子新品推薦:2024年第三季度推出將近7000個(gè)新物料
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
濾波電感
濾波器
路由器設(shè)置
鋁電解電容
鋁殼電阻
邏輯IC
馬達(dá)控制
麥克風(fēng)
脈沖變壓器
鉚接設(shè)備
夢(mèng)想電子
模擬鎖相環(huán)
耐壓測(cè)試儀
逆變器
逆導(dǎo)可控硅
鎳鎘電池
鎳氫電池
紐扣電池
歐勝
耦合技術(shù)
排電阻
排母連接器
排針連接器
片狀電感
偏光片
偏轉(zhuǎn)線圈
頻率測(cè)量?jī)x
頻率器件
頻譜測(cè)試儀
平板電腦