精確的恒流調(diào)節(jié)有助于提升快速充電
發(fā)布時(shí)間:2017-07-14 責(zé)任編輯:susan
【導(dǎo)讀】電池供電設(shè)備是我們?nèi)粘I畹闹匾M成部分,這些設(shè)備的充電負(fù)擔(dān)比以往任何時(shí)候都更加受到重視。在過去幾年中,出現(xiàn)了許多解決充電時(shí)間較長(zhǎng)的新方法,使用戶能夠在幾分鐘內(nèi)完成充電而不再是幾個(gè)小時(shí)。
本文將重點(diǎn)講述快速充電的趨勢(shì),以及在充電設(shè)備使用快速、安全、高性價(jià)比的解決方案更快速充電時(shí),精確恒定電流(CC)調(diào)節(jié)起到的重要作用。
電池在充電時(shí)通常經(jīng)歷兩個(gè)階段:恒定電流(CC)和恒定電壓(CV)。圖1所示為4.2V鋰離子(Li-ion)電池的典型充電曲線。當(dāng)大部分能量從充電器傳輸?shù)诫姵貢r(shí),CC大致用于充電的前67%時(shí)間。在剩余充電時(shí)間的最后33%內(nèi),則是恒定電壓,以充分充電并保持電充滿。考慮到放電電流,并保持電池電壓完全充電,一些充電器在CV期間泵送小電流(也稱為涓流充電)。電池完全充電所需的時(shí)間取決于其容量和最大允許充電電流,是電池化學(xué)和環(huán)境溫度的函數(shù)。例如,如果您有一個(gè)容量為3000mAh,充電率為0.8C的鋰離子電池(其中C表示在一小時(shí)內(nèi)為電池充電所需的電流,這是電池制造商建議延長(zhǎng)電池壽命的默認(rèn)電量),電池需要兩到三個(gè)小時(shí)才能完全充滿電。
圖1:典型的鋰離子電池充電曲線
后一段描述了一種典型的充電方案,握手次數(shù)不多,充電率正常。最新推出的方法是通過在CC階段向電池提供更多能量以最大化充電時(shí)間。這些方法使用專利充電算法或采用主流標(biāo)準(zhǔn),比如USB供電可編程電源(PPS)標(biāo)準(zhǔn)。壁式充電器和設(shè)備都可進(jìn)行連續(xù)握手,智能傳達(dá)電池的需求并使充電效率最大化。
兩種主要的快速充電方式分別是高電壓和低電流(傳統(tǒng)方法)、高電流和低電壓(新主流趨勢(shì))。第一種方法使用現(xiàn)有的充電線,并將電流限制在約2A,同時(shí)將電壓提高到15V。該方法的問題是設(shè)備側(cè)電壓轉(zhuǎn)換階段的散熱高,從而導(dǎo)致電池壽命縮短,可轉(zhuǎn)移到電池的最大允許能量減小。
第二種方法使用接近電池電壓的電壓,以及可以直接流向電池的較高電流。這種方法通常被稱為直充或閃充。該方法允許在較低溫度下實(shí)現(xiàn)更高的充電率,因?yàn)槠骷?cè)無(wú)電壓轉(zhuǎn)換。然而,閃充需要特殊的充電線來(lái)實(shí)現(xiàn)更高的電流流動(dòng)。這個(gè)想法是嘗試以盡可能接近最大允許速率的速率對(duì)電池充電,以最小化充電時(shí)間。
考慮到閃充的冷卻器溫度曲線;它越來(lái)越受歡迎,大多數(shù)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)都采用它。圖2所示為閃充系統(tǒng)的高級(jí)框圖。
圖2:閃充解決方案的高級(jí)框圖
如圖2所示,精確的電流控制回路是必要的,用以實(shí)現(xiàn)更快的充電時(shí)間,并可在其它模塊(電池充電器和燃油表已使用類似模塊)之上添加額外保護(hù)層。雖然您可以集成電流檢測(cè)功能,但是很難匹配達(dá)到專用電流檢測(cè)解決方案使用小分流電阻最大限度減少了散熱而提供的精度水平,也很難匹配達(dá)到監(jiān)控高邊電流的能力。
TI提供各種適用于閃充的專用電流傳感器。這些解決方案包括INA210系列,其可在較寬的動(dòng)態(tài)范圍內(nèi)提供極好的精度;INA199具有精度和成本的絕佳組合;和新型INA181系列,它在帶寬、精度和價(jià)格方面提供最佳價(jià)值。在這個(gè)應(yīng)用中,INA181較寬的350kHz閉環(huán)帶寬使得能夠檢測(cè)到CC信號(hào)的快速波紋——出于電池保護(hù)和安全的需要,它所包含的信息可用于最大化CC,并通過最小化保護(hù)帶來(lái)實(shí)現(xiàn)。
圖3所示為從壁式充電器的輸出看到的典型閃充信號(hào)。
圖3:閃充電流曲線示例
總而言之,當(dāng)今快速充電方法的主要局限是散熱靠近電池,這限制了所能傳送的最大允許能量,從而限制了充電時(shí)間最小化。此外,高溫有引起安全問題和電池壽命降低的擔(dān)憂。閃充發(fā)展?jié)摿艽?,因?yàn)樗试S在相對(duì)較冷的溫度下進(jìn)行高水平的能量傳遞,同時(shí)最大化充電效率并最小化充電時(shí)間。實(shí)現(xiàn)這種高效率需要精確的電流控制回路,這通過專用電流傳感器更好地實(shí)現(xiàn)。
其他信息
· 了解有關(guān)TI的電流檢測(cè)放大器產(chǎn)品組合的更多信息。
· 開始使用電流檢測(cè)放大器視頻培訓(xùn)系列。
· 閱讀這些TI技術(shù)說明:
· “開關(guān)電源中的電流模式控制”。
· “用于電流檢測(cè)的外部電流檢測(cè)放大器與集成板載放大器”。
特別推薦
- 車用開關(guān)電源的開關(guān)頻率定多高才不影響EMC?
- 大聯(lián)大世平集團(tuán)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)方案榮獲第六屆“金輯獎(jiǎng)之最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用”獎(jiǎng)
- 貿(mào)澤推出針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和智慧城市的工程技術(shù)資源中心
- 大普技術(shù)自主可控、高精度、小型化TCXO——對(duì)講機(jī)應(yīng)用
- Melexis創(chuàng)新推出集成喚醒功能的汽車制動(dòng)踏板位置傳感器芯片方案
- Vishay推出的新款高能浪涌限流PTC熱敏電阻,可提高有源充放電電路性能
- 美芯晟推出支持ALS和Flicker的小尺寸閃爍光傳感器芯片
技術(shù)文章更多>>
- 遠(yuǎn)山半導(dǎo)體發(fā)布新一代高壓氮化鎵功率器件
- Kvaser發(fā)布全新軟件CanKing 7:便捷CAN總線診斷與分析!
- 6秒速測(cè)!瑞典森爾(Senseair)高精度酒精檢測(cè)儀,守護(hù)公路貨運(yùn)安全,嚴(yán)防酒駕醉駕
- APSME 2025 亞洲國(guó)際功率半導(dǎo)體、材料及裝備技術(shù)展覽會(huì)
- 汽車電子展︱AUTO TECH 2025 廣州國(guó)際汽車電子技術(shù)展覽會(huì)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
繞線電感
繞線設(shè)備
熱繼電器
熱敏電阻
熔斷器
融斷電阻
柔性PCB
銳迪科
瑞薩
賽普拉斯
三端穩(wěn)壓管
三極管
色環(huán)電感
上海豐寶
攝像頭
生產(chǎn)測(cè)試
聲表諧振器
聲傳感器
濕度傳感器
石英機(jī)械表
石英石危害
時(shí)間繼電器
時(shí)鐘IC
世強(qiáng)電訊
示波器
視頻IC
視頻監(jiān)控
收發(fā)器
手機(jī)開發(fā)
受話器