想輕松完成接地變壓器容量計(jì)算?只需改變繞法
發(fā)布時(shí)間:2015-06-15 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】改變繞組模式后及時(shí)調(diào)整計(jì)算方法的情況,不僅適用于接地變壓器,工程師在進(jìn)行其他變壓器容量計(jì)算時(shí)也需要充分的考慮到這種情況并及時(shí)改變計(jì)算方法,這樣才能精準(zhǔn)的計(jì)算出變壓器最大容量并進(jìn)行有效選擇。既然真這么好,那么如何改變繞法呢?
自20世紀(jì)90年代來以來,中國的電力系統(tǒng)中35千伏、10千伏的電網(wǎng)一般都采用中性點(diǎn)不接地的運(yùn)行方式,變壓器容量計(jì)算也是基于接地的情況下進(jìn)行數(shù)值代入計(jì)算,一般沒有什么較大的數(shù)值變動(dòng)。而最近幾年中,隨著城網(wǎng)電纜線路劇增,電網(wǎng)的對(duì)地電容電流也迅速上升。因此,這種情況下很容易產(chǎn)生電弧接地過電壓,對(duì)整體電網(wǎng)的安全性能危害很大。因此,工程師就需要及時(shí)的改變變壓器接法,并及時(shí)調(diào)整容量計(jì)算方法。
通常情況下,工程師想要有效的抑制弧光接地過電壓,就必須改電網(wǎng)中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)為中性點(diǎn)經(jīng)電阻接地或經(jīng)消弧線圈接地。眾所周知,接地變壓器的功能是為中性點(diǎn)不接地系統(tǒng),引出一個(gè)中性點(diǎn)。通過這種獨(dú)有的功能,它可以在電網(wǎng)正常運(yùn)行時(shí)有很高的勵(lì)磁阻抗,繞組中只流過較小的勵(lì)磁電流或因中性點(diǎn)電壓偏移引起的持續(xù)電流。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生單相接地故障時(shí),接地變壓器繞組對(duì)正序、負(fù)序都呈現(xiàn)高阻抗,而對(duì)零序電流則呈低阻抗,這一零序電流經(jīng)過接地變壓器中性點(diǎn)電阻或消弧線圈起到減小電網(wǎng)的接地電流和抑制過電壓的發(fā)生。為此,該接地變壓器的結(jié)構(gòu)就必須采用曲折形的繞組聯(lián)結(jié)法,并在中性線處引出中性點(diǎn)套管,以加裝消弧線圈或接地電阻。其聯(lián)結(jié)圖如圖1所示。
圖1 曲折形繞組聯(lián)結(jié)圖
從上圖中我們可以看到,此種接地變壓器由6個(gè)繞組組成的。其中,每一個(gè)鐵心柱上有2個(gè)繞組,然后反極性串聯(lián)成曲折形的星形繞組。即A1繞組的末端與B2繞組的末端相連,同樣,B1繞組末端與C2繞組末端,C1繞組末端與A2繞組末端相連,然后A2、B2、C2的首端相連則形成曲折變壓器的中性點(diǎn)。
圖2 各繞組間的相量關(guān)系
從圖2中我們可以看到,三個(gè)繞組之間的電壓值為10500V,則其相電壓符合星形繞組聯(lián)結(jié)法應(yīng)為6070V。此時(shí),工程師就需要依據(jù)具體的繞法進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,也就是說,現(xiàn)在每一繞組的電壓就不應(yīng)為6070V/2,因?yàn)槊肯嗬@組中的兩個(gè)繞組的夾角是120°,故每個(gè)繞組的電壓應(yīng)是3505V。在電壓保持穩(wěn)定的情況下,采用該種繞法可以有效的提升整體電網(wǎng)系統(tǒng)的安全性能。
特別推薦
- 克服碳化硅制造挑戰(zhàn),助力未來電力電子應(yīng)用
- 了解交流電壓的產(chǎn)生
- 單結(jié)晶體管符號(hào)和結(jié)構(gòu)
- 英飛凌推出用于汽車應(yīng)用識(shí)別和認(rèn)證的新型指紋傳感器IC
- Vishay推出負(fù)載電壓達(dá)100 V的業(yè)內(nèi)先進(jìn)的1 Form A固態(tài)繼電器
- 康佳特推出搭載AMD 銳龍嵌入式 8000系列的COM Express緊湊型模塊
- 村田推出3225尺寸車載PoC電感器LQW32FT_8H系列
技術(shù)文章更多>>
- “扒開”超級(jí)電容的“外衣”,看看超級(jí)電容“超級(jí)”在哪兒
- DigiKey 誠邀各位參會(huì)者蒞臨SPS 2024?展會(huì)參觀交流,體驗(yàn)最新自動(dòng)化產(chǎn)品
- 提前圍觀第104屆中國電子展高端元器件展區(qū)
- 高性能碳化硅隔離柵極驅(qū)動(dòng)器如何選型,一文告訴您
- 貿(mào)澤電子新品推薦:2024年第三季度推出將近7000個(gè)新物料
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索