- 未來電動汽車數(shù)量增加將造成電網(wǎng)高負(fù)荷
- 10年內(nèi)德州的電動汽車數(shù)量將達(dá)到19.2萬輛
- 德州提倡城市家庭購買并安裝,單個價格在1500美元左右
據(jù)外媒報道,全球智能電網(wǎng)模式近年來一直引發(fā)了熱議,很多專家得出結(jié)論,現(xiàn)在的電動汽車的規(guī)模已經(jīng)具備足夠能力實現(xiàn)電力儲存和傳輸。然而目前這一領(lǐng)域仍然面臨著一個巨大的挑戰(zhàn)變壓器。
在美國,平均每個電塔子上的變壓器可服務(wù)7-8個家庭,經(jīng)過多項測試,很多業(yè)內(nèi)人士指出,就算是只有幾輛電動汽車在區(qū)域內(nèi)的充電,也會造成問題。佛吉尼亞高級研究所主任Saifur Rahman(The Director of the Virginia Tech Advanced Research Institute)指出,主要原因在與用電高峰期給電動汽車充電會造成變壓器的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),而引發(fā)供電問題。
另一項值得關(guān)注的問題在于,當(dāng)前很多分布在電網(wǎng)區(qū)域的變壓器的尺寸都是小號的,目的在于夜晚用電低谷期可以實現(xiàn)冷卻,如果大量的電動汽車在夜晚充電,變壓器的冷卻期間將減少,持續(xù)的電流會造成銅線圈變黑,增大電阻,最終將因荷載電流過大而無法正常工作。
據(jù)美國德克薩斯州IEEE-USA電動汽車能源服務(wù)部副主席Karl Rabago(Vice-President of The Distributed Energy services at IEEE-USA EV Workshop)表示,隨著未來電動汽車的大量涌入,當(dāng)前就要為實現(xiàn)G2V-V2G的智能電網(wǎng)做好準(zhǔn)備。
據(jù)悉,10年內(nèi),德州的電動汽車數(shù)量將達(dá)到19.2萬輛,為解決電動車數(shù)量提升造成的電網(wǎng)負(fù)荷問題,可安裝在Level 2(240 V)充電樁上插電伙伴(Plug-In Partners)已推出,可緩解電網(wǎng)的未來電流負(fù)載問題。目前,德州政府正在提倡城市家庭購買并安裝,單個價格在1500美元左右。