LED檢修和LED電源設(shè)計(jì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)分享,別等了
發(fā)布時(shí)間:2015-12-11 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】今天小編特別整理了一些在LED檢修和LED電源設(shè)計(jì)過程中的實(shí)用經(jīng)驗(yàn),通過問答的形式與各位新人工程師們一起分享,下面就讓我們一起來看看吧。
在LED電源產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過程中,工程師們需要處理的絕不僅僅是電路設(shè)計(jì)問題,更多的是LED電源的驅(qū)動(dòng)方案選擇、LED的壽命維系以及后期的維護(hù)和檢修工作等。今天小編特別整理了一些在LED檢修和LED電源設(shè)計(jì)過程中的實(shí)用經(jīng)驗(yàn),通過問答的形式與各位新人工程師們一起分享,下面就讓我們一起來看看吧。
第一個(gè)問題:在設(shè)計(jì)LED電源產(chǎn)品時(shí),怎么做才能設(shè)計(jì)出高品質(zhì)LED驅(qū)動(dòng)電路呢?
相信很多從事LED電源設(shè)計(jì)的工程師們都非常清楚,LED是目前世界上所研發(fā)的一種長壽命的電子元件,理想狀況下的LED其工作壽命可達(dá)50000小時(shí),但應(yīng)用電路設(shè)計(jì)不合理、LED電源散熱性設(shè)計(jì)不好等因素,都會(huì)影響它的使用壽命。而面對(duì)這一問題,使用能夠省去電解電容器的新一代LED驅(qū)動(dòng)IC,是一種切實(shí)可行的解決方案。
對(duì)于從事LED電源及周邊產(chǎn)品研發(fā)的工程師們來說,在設(shè)計(jì)新一代的驅(qū)動(dòng)IC時(shí),必須要打破以往傳統(tǒng)的DC-DC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思維,可以采用恒功率、摒棄磁滯控制的降壓型設(shè)計(jì)思路來進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā),采用定頻定電流控制也是一個(gè)好辦法。除此之外,高品質(zhì)的LED驅(qū)動(dòng)電路電路應(yīng)力求簡潔,減少元器件的使用數(shù)量,并有效提高PWM控制器的占空比等。滿足以上條件,所設(shè)計(jì)的新一代驅(qū)動(dòng)IC才能夠滿足高品質(zhì)驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)需求。
第二個(gè)問題:LED被靜電擊穿的原理是什么樣子的?造成擊穿的原理是怎么回事呢?
在進(jìn)行LED電源的調(diào)試過程中,相信工程師們都曾經(jīng)遇到過接通樣機(jī)后,LED元件被擊穿的情況,這其中有相當(dāng)一部分是被靜電所擊穿的。LED作為一種半導(dǎo)體,其本身的PN結(jié)是直接裸露在外頭的,很容易接觸靜電。當(dāng)LED兩個(gè)電極上極性不同的電荷積累到一定的程度,又得不到及時(shí)釋放時(shí),此時(shí)電荷能量一旦超過LED芯片最大承受值,電荷將以極短的瞬間在LED兩個(gè)電極層之間進(jìn)行放電,并在導(dǎo)電層之間局部會(huì)形成1400℃以上的高溫,高溫將會(huì)把導(dǎo)電層之間熔融成一些小孔,這就是我們?cè)贚ED電源測(cè)試過程中,常遇到的LED擊穿現(xiàn)象了。
在進(jìn)行LED電源的新產(chǎn)品樣機(jī)測(cè)試時(shí),一旦遇到LED元件被靜電擊穿的現(xiàn)象,說明所設(shè)計(jì)的電路中有不合理的因素存在,此時(shí)工程師需要及時(shí)的進(jìn)行電路設(shè)計(jì)調(diào)整并重新測(cè)試。
特別推薦
- 功率半導(dǎo)體驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)(一)綜述
- 借助集成高壓電阻隔離式放大器和調(diào)制器提高精度和性能
- 第 4 代碳化硅技術(shù):重新定義高功率應(yīng)用的性能和耐久性
- 揭秘:48V系統(tǒng)如何撬動(dòng)汽車收益杠桿
- 超級(jí)電容器如何有效加強(qiáng)備用電源和負(fù)載管理 (上)
- 電阻,電動(dòng)力和功率耗散
- 意法半導(dǎo)體為數(shù)據(jù)中心和AI集群帶來更高性能的云光互連技術(shù)
技術(shù)文章更多>>
- 中英人壽二十二載:穩(wěn)健前行,共筑健康未來
- 自動(dòng)測(cè)試設(shè)備應(yīng)用中PhotoMOS開關(guān)的替代方案
- 超級(jí)電容器如何有效加強(qiáng)備用電源和負(fù)載管理 (下)
- 貿(mào)澤電子與Amphenol聯(lián)合推出全新電子書探索連接技術(shù)在電動(dòng)汽車和電動(dòng)垂直起降飛行器中的作用
- 意法半導(dǎo)體升級(jí)傳感器評(píng)估板STEVAL-MKI109D,加快即插即用傳感模塊評(píng)估
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
生產(chǎn)測(cè)試
聲表諧振器
聲傳感器
濕度傳感器
石英機(jī)械表
石英石危害
時(shí)間繼電器
時(shí)鐘IC
世強(qiáng)電訊
示波器
視頻IC
視頻監(jiān)控
收發(fā)器
手機(jī)開發(fā)
受話器
數(shù)字家庭
數(shù)字家庭
數(shù)字鎖相環(huán)
雙向可控硅
水泥電阻
絲印設(shè)備
伺服電機(jī)
速度傳感器
鎖相環(huán)
胎壓監(jiān)測(cè)
太陽能
太陽能電池
泰科源
鉭電容
碳膜電位器