- VOUT是輸出電壓。
- VNOM是標(biāo)稱輸出電壓。
- R是電位器比值,式。
- 對于MAX6143,k的典型值為0.06 (6%)。
在數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)中用什么方法校準(zhǔn)增益誤差?
發(fā)布時(shí)間:2017-04-05 來源:David Fry 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】所有數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)都需要一個(gè)電壓基準(zhǔn)。高精度系統(tǒng)受到各種誤差源的影響,其中最重要的是系統(tǒng)增益誤差。增益誤差可以用幾種方法進(jìn)行修正,常用方法是數(shù)字校準(zhǔn),但會引入誤差,可以通過提高分辨率進(jìn)行補(bǔ)償。校準(zhǔn)也可以采用另一個(gè)不會引入誤差的方法:微調(diào)電壓基準(zhǔn)。本應(yīng)用筆記介紹了如何用一個(gè)數(shù)字電位器微調(diào)電壓基準(zhǔn)。
增益誤差問題
培訓(xùn)中經(jīng)常遇到的一個(gè)問題是:數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)中,在什么樣的分辨率下使用分立電壓基準(zhǔn)? 初學(xué)者通常建議10位至12位轉(zhuǎn)換器采用外部基準(zhǔn)。聽起來似乎正確,但問題本身存在一定假象,正確的回答應(yīng)當(dāng)是分辨率與精度是兩個(gè)概念。一般意義上,大家很容易理解:高分辨率數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器的精度高于低分辨率的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器。但這一答案并不完善,利用低分辨率轉(zhuǎn)換器的系統(tǒng)在配合使用精密的電壓基準(zhǔn)、校準(zhǔn),或者二者兼用的情況下仍然可以獲得高精度。
影響數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)精度的因素有很多,其中最重要的是增益誤差。對于DAC,增益誤差定義為不考慮失調(diào)誤差時(shí)最大碼值處的實(shí)際結(jié)果與理想值的偏差,如圖1所示。ADC的定義類似。
圖1. 增益和失調(diào)誤差
數(shù)字校準(zhǔn)增益誤差
增益誤差是由模擬信號鏈路的非理想增益和電壓基準(zhǔn)的誤差造成的。這個(gè)誤差可以通過數(shù)字化方式進(jìn)行校準(zhǔn)。但是,數(shù)字校準(zhǔn)要求系統(tǒng)使用高分辨率轉(zhuǎn)換器,這會增加系統(tǒng)成本。
以下示例解釋了這種數(shù)字校準(zhǔn)方法。系統(tǒng)采用理想的DAC和非理想模擬輸出放大器建模(圖2)。簡單起見,假設(shè)DAC分辨率只有4位。
圖2. 數(shù)字增益校準(zhǔn)系統(tǒng)
首先考慮理想狀態(tài)下系統(tǒng)增益誤差為零,AV = 1。當(dāng)DAC輸入碼增大時(shí),輸出電壓相應(yīng)于2.5V (VREF = 2.5V)開始增加。雖然該示例有些極端,但為了使?fàn)顟B(tài)更真實(shí),假設(shè)增益AV達(dá)到1.1 (增益誤差 = 10%)。如果繼續(xù)增大輸出電壓,碼值將保持在15,此時(shí)的VOUT = 2.75V。我們可以通過查找表或在數(shù)字域采取某種算法修改DAC碼值,實(shí)現(xiàn)數(shù)字化校準(zhǔn)。為了將1.1倍增益校準(zhǔn)到1.0倍增益,需要乘以:1/1.1 = 0.909 (圖3)。圖中給出了理想的未校準(zhǔn)和已校準(zhǔn)系統(tǒng)的特性曲線。
圖3. 數(shù)字化校準(zhǔn)DAC系統(tǒng)
圖3顯示了一個(gè)理想DAC的特性和一個(gè)未經(jīng)校準(zhǔn)、增益誤差為+10%的系統(tǒng)特性。通過調(diào)整DAC碼值,可以修正+10%的增益誤差。但是,從校準(zhǔn)碼和微分非線性可以很容易發(fā)現(xiàn)這種方法存在的一個(gè)問題。開始時(shí),DAC碼值正常遞增,具有一個(gè)固定的正DNL。INL逐漸增大直到達(dá)到0.5 LSB INL,此時(shí)在輸入碼值從5增加到6時(shí)校準(zhǔn)碼沒有遞增。通過進(jìn)一步觀察可以看出,無論是否采取校準(zhǔn),INL將一直增大到0.5 LSB,直到INL被修正到1 LSB為止。DNL在某些點(diǎn)達(dá)到了±1 LSB。為了解決上述問題必須提高DAC的分辨率。
這種情況下數(shù)字校準(zhǔn)增益誤差非常有效,事實(shí)上,Maxim的幾款器件也都采用了這項(xiàng)技術(shù),包括MAX5774。MAX5774是32通道、16位DAC,電路比較復(fù)雜。該產(chǎn)品系列包括乘法器和加法器,可以校準(zhǔn)增益和失調(diào)誤差。
用這種數(shù)字方法進(jìn)行校準(zhǔn)的主要優(yōu)點(diǎn)是:校準(zhǔn)可以很容易地利用ATE實(shí)現(xiàn)。但是,有些情況下這也是缺點(diǎn),因?yàn)樾枰褂肁TE。查找表或校準(zhǔn)系數(shù)的構(gòu)建和編程可以通過手動方式完成,但在實(shí)際生產(chǎn)中非常耗時(shí)而且價(jià)值不大。
通過調(diào)整電壓基準(zhǔn)校準(zhǔn)增益誤差
另外一種校準(zhǔn)增益誤差的方法是調(diào)整電壓基準(zhǔn)。這種方法特別適合要求高精度、但分辨率不一定很高的系統(tǒng)。
這種方式的關(guān)鍵是需要一個(gè)可微調(diào)的基準(zhǔn)源,如MAX6143。該基準(zhǔn)源的初始(調(diào)整前)精度為0.04%,-40°C至+125°C范圍內(nèi)溫度系數(shù)達(dá)到3ppm。表1列出了其它可微調(diào)的電壓基準(zhǔn)。
MAX6143可以簡單地通過在輸出端、地和微調(diào)引腳之間增加一個(gè)電位器調(diào)整(圖4)。
圖4. MAX6143典型工作原理圖
MAX6143的輸出電壓可以通過下式進(jìn)行微調(diào):
其中:
因此,極端情況下,假設(shè)R = 0和R = 1。R = 0時(shí),VOUT = VNOM × 1.06;R = 1時(shí),VOUT = VNOM × 0.946。
實(shí)現(xiàn)電壓基準(zhǔn)微調(diào)
這種增益校準(zhǔn)方法可通過兩種方式實(shí)現(xiàn):機(jī)械式電位器或數(shù)字電位器。
表面上,機(jī)械電位器調(diào)節(jié)非常便利。但這個(gè)方法存在一個(gè)缺點(diǎn):很難實(shí)現(xiàn)自動校準(zhǔn)。一種替代方案是采用數(shù)字電位器,提供簡便的自動校準(zhǔn),能夠在最終測試時(shí)支持校準(zhǔn)甚至是自動進(jìn)行現(xiàn)場校準(zhǔn)。
圖4給出了一個(gè)性能優(yōu)異的電位器示例MAX5436,該電位器為128抽頭、低漂移數(shù)字電位器,采用SPI?接口。MAX5436連接很簡單,無需外圍元件,調(diào)整范圍為-5.36%至+6%,分辨率范圍為0.08%至0.1%。絕大多數(shù)應(yīng)用中,這個(gè)范圍和分辨率足以滿足要求。
結(jié)論
我們探討了數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)中的增益誤差校準(zhǔn)問題。常用的數(shù)字校準(zhǔn)方法會帶來額外的積分非線性誤差(該誤差可以被修正)。但這個(gè)誤差還會導(dǎo)致在修正點(diǎn)上出現(xiàn)額外的±1 LSB的微分非線性誤差。如果實(shí)際應(yīng)用不能接受這個(gè)誤差,則必須選擇更高分辨率的轉(zhuǎn)換器,當(dāng)然,這會增加成本。
也可以通過調(diào)整電壓基準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)校準(zhǔn),即可以用機(jī)械電位器手動校準(zhǔn),也可以用數(shù)字電位器,從而避免數(shù)字方法中引入的額外DNL和INL誤差。
表1. Maxim提供的可微調(diào)電壓基準(zhǔn)
推薦閱讀:
特別推薦
- 克服碳化硅制造挑戰(zhàn),助力未來電力電子應(yīng)用
- 了解交流電壓的產(chǎn)生
- 單結(jié)晶體管符號和結(jié)構(gòu)
- 英飛凌推出用于汽車應(yīng)用識別和認(rèn)證的新型指紋傳感器IC
- Vishay推出負(fù)載電壓達(dá)100 V的業(yè)內(nèi)先進(jìn)的1 Form A固態(tài)繼電器
- 康佳特推出搭載AMD 銳龍嵌入式 8000系列的COM Express緊湊型模塊
- 村田推出3225尺寸車載PoC電感器LQW32FT_8H系列
技術(shù)文章更多>>
- “扒開”超級電容的“外衣”,看看超級電容“超級”在哪兒
- DigiKey 誠邀各位參會者蒞臨SPS 2024?展會參觀交流,體驗(yàn)最新自動化產(chǎn)品
- 提前圍觀第104屆中國電子展高端元器件展區(qū)
- 高性能碳化硅隔離柵極驅(qū)動器如何選型,一文告訴您
- 貿(mào)澤電子新品推薦:2024年第三季度推出將近7000個(gè)新物料
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索