明導(dǎo):電裝株式會(huì)社 -- 汽車熱設(shè)計(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀
發(fā)布時(shí)間:2014-02-18 來源:明導(dǎo) 責(zé)任編輯:xueqi
【導(dǎo)讀】Mentor Graphics(明導(dǎo))近日發(fā)布一份題為《電裝株式會(huì)社:汽車熱設(shè)計(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀》的研究報(bào)告。文中從設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)、模擬節(jié)省產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)間和成本、受益于熱專業(yè)技術(shù)集中化和提高模擬準(zhǔn)確性的特性這幾個(gè)方面進(jìn)行描述。
Mentor Graphics(明導(dǎo))近日發(fā)布一份題為《電裝株式會(huì)社:汽車熱設(shè)計(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀》的研究報(bào)告。中文版的報(bào)告全文可在 Mentor Graphics 的官方網(wǎng)站閱讀和下載: http://mentorg.com.cn/aboutus/view.php?id=243 。
引言
電裝株式會(huì)社 (DENSO Corporation) 是領(lǐng)先的汽車供應(yīng)商,致力于為全球大型汽車制造商設(shè)計(jì)和制造先進(jìn)的車輛控制技術(shù)、系統(tǒng)和零件。電裝創(chuàng)立于1949年,總部位于日本刈谷市,在35個(gè)國家和地區(qū)經(jīng)營業(yè)務(wù),全球員工人數(shù)約12萬人。該公司的電子系統(tǒng)業(yè)務(wù)部門提供發(fā)動(dòng)機(jī)、傳送裝置、電源管理電子控制單元(ECU)以及半導(dǎo)體傳感器、集成電路和電源模塊。
全文要點(diǎn):
1.設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
在制造高能效的環(huán)保汽車時(shí),車輛及零件的ECU尤為復(fù)雜。成功的熱設(shè)計(jì)對(duì)制造商而言至關(guān)重要。
圖1:縮小元件尺寸推進(jìn)散熱技術(shù)發(fā)展促成這樣一個(gè)車輛系統(tǒng)的集成電路或場效應(yīng)晶體管(FET) 的結(jié)點(diǎn)溫度必須在正常工作的溫度范圍內(nèi)。由于不可能直接測量結(jié)點(diǎn)溫度,工程師過去常常根據(jù)對(duì)表面測量溫度的假設(shè)來預(yù)測電子元件的結(jié)點(diǎn)溫度,并設(shè)立更寬泛的設(shè)計(jì)冗度。
為應(yīng)對(duì)當(dāng)前激烈的價(jià)格競爭,保證質(zhì)量,優(yōu)化設(shè)計(jì)冗度和達(dá)到整體成本效益非常重要。
2.模擬節(jié)省產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)間和成本
自2006年起,電裝一直在加強(qiáng)對(duì)模擬軟件的使用,以便減少花在物理原型方面的時(shí)間和成本。2009年,對(duì)模擬與物理原型的使用之比為20:80,到2010年已提高到50:50。2012年則達(dá)到了70:30。這種轉(zhuǎn)變使熱設(shè)計(jì)相關(guān)的時(shí)間和成本在不到六年的時(shí)間內(nèi)降低了50%。電裝計(jì)劃進(jìn)一步加大對(duì)模擬的使用,到2015年將這一比例提高到90:10以上。
圖2:熱管理方面的技術(shù)創(chuàng)新
3.受益于熱專業(yè)技術(shù)集中化
在熱設(shè)計(jì)方面,設(shè)計(jì)人員通常主要通過改變外殼形狀來增強(qiáng)散熱效果。通過在熱設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成員間分享外殼形狀與電子設(shè)計(jì)可以達(dá)到最佳效果。電裝已經(jīng)決定使用現(xiàn)有的元件模型(圖3)。機(jī)械組創(chuàng)造了更小的產(chǎn)品外殼、電路設(shè)計(jì)組按照新規(guī)格重新設(shè)計(jì)了10%-20%的電路,而測量組量取了溫度進(jìn)行熱分析。
圖3:熱技術(shù)集中化的優(yōu)勢 -- 模擬與測量
4.提高模擬準(zhǔn)確性的特性
將 T3ster 測量數(shù)據(jù)輸入FloTHERM可以提高設(shè)計(jì)中的結(jié)點(diǎn)溫度預(yù)測準(zhǔn)確性,從而確保結(jié)點(diǎn)溫度不超過規(guī)定限值。這個(gè)要求非常高,需要對(duì)模擬模型有很強(qiáng)的信心。如今達(dá)成共識(shí)的結(jié)點(diǎn)溫度上升范圍必須控制在試驗(yàn)數(shù)值的10%以內(nèi)。電裝希望到2015年將這一范圍進(jìn)一步控制在5%以內(nèi)。
電裝發(fā)現(xiàn)有必要通過電子元件進(jìn)行準(zhǔn)確測量,以便提高模擬的精確性,從而消除設(shè)計(jì)中過多的熱工裕量。
結(jié)論:
FloTHERM產(chǎn)品系列(包括FloTHERM PCB和FloTHERM PACK)已經(jīng)成為一個(gè)重要的工具包,被用于電裝的整個(gè)熱設(shè)計(jì)流程。在通過 T3Ster 測量獲得的高精度封裝熱模型、材料特性數(shù)據(jù)和界面電阻值的支持下,明導(dǎo)的熱解決方案已經(jīng)幫助電裝在熱設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)超過90%的虛擬化,同時(shí)使開發(fā)時(shí)間和成本減少了50%以上,預(yù)計(jì)未來將得到進(jìn)一步改善。
本文最初發(fā)表于明導(dǎo)旗下刊物《Engineering Edge》。
特別推薦
- 利用自動(dòng)化技術(shù)賦能中國基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化
- 三極管電路輸入電壓阻抗
- 晶振怎么用,你真的知道嗎?
- 康佳特推出搭載AMD 銳龍嵌入式 8000系列的COM Express緊湊型模塊
- 村田推出3225尺寸車載PoC電感器LQW32FT_8H系列
- 思特威推出超星光級(jí)系列4MP圖像傳感器SC485SL
- HOLTEK新推出HT32F59045脈搏血氧儀MCU
技術(shù)文章更多>>
- 車用開關(guān)電源的開關(guān)頻率定多高才不影響EMC?
- 貿(mào)澤推出針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和智慧城市的工程技術(shù)資源中心
- “扒開”超級(jí)電容的“外衣”,看看超級(jí)電容“超級(jí)”在哪兒
- DigiKey 誠邀各位參會(huì)者蒞臨SPS 2024?展會(huì)參觀交流,體驗(yàn)最新自動(dòng)化產(chǎn)品
- 提前圍觀第104屆中國電子展高端元器件展區(qū)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
Cirrus Logic
CNR
CPU
CPU使用率高
Cree
DC/AC電源模塊
dc/dc
DC/DC電源模塊
DDR2
DDR3
DIY
DRAM
DSP
DSP
D-SUB連接器
DVI連接器
EEPROM
Element14
EMC
EMI
EMI濾波器
Energy Micro
EPB
ept
ESC
ESD
ESD保護(hù)
ESD保護(hù)器件
ESD器件
Eurotect