盡管消費(fèi)意愿低迷，全球汽車(chē)市場(chǎng)依然保持上升趨勢(shì)， 2012年的前半期達(dá)到一定程度的成長(zhǎng)。美國(guó)的新的小型汽車(chē)的銷(xiāo)以自2008年以來(lái)最佳的步調(diào)擴(kuò)大，成為美國(guó)脫離經(jīng)濟(jì)不景氣的推動(dòng)角色。根據(jù)美國(guó)政府最近的統(tǒng)計(jì)顯示，第一季美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的2.2％中，有一半是汽車(chē)生產(chǎn)。

另一方面，中國(guó)政府發(fā)布雖然有經(jīng)濟(jì)整體停頓相關(guān)擔(dān)憂(yōu)，小型汽車(chē)銷(xiāo)售6月達(dá)到約16％的成長(zhǎng)，銷(xiāo)售臺(tái)數(shù)達(dá)到120萬(wàn)臺(tái)。此外中國(guó)政府5月下旬發(fā)布恢復(fù)針對(duì)丟棄舊型的卡車(chē)，轉(zhuǎn)換為小型商旅車(chē)的消費(fèi)者補(bǔ)助金。因此，今年后半年，中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售將急速成長(zhǎng)。

另一方面，由于歐洲的新車(chē)銷(xiāo)售減少，對(duì)整體市場(chǎng)的銷(xiāo)售額產(chǎn)生負(fù)面影響。德國(guó)汽車(chē)工會(huì)預(yù)測(cè)歐洲的汽車(chē)市場(chǎng)今年將縮小5％。但只要解決歐洲的貨幣危機(jī)，這個(gè)數(shù)字將縮小。

 

圖1：全球小型汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)
 

大致上對(duì)處于嚴(yán)峻情形下的半導(dǎo)體各制造公司來(lái)說(shuō)，汽車(chē)部門(mén)成為預(yù)期外的收益來(lái)源。像是歐洲最大的芯片制造商 STMicroelectronics因自家公司的汽車(chē)部門(mén)最穩(wěn)定，定位為收益預(yù)測(cè)性高的產(chǎn)業(yè)。該公司的汽車(chē)部門(mén)占全社收益約17% ，在其他部門(mén)處于虧損中，達(dá)到兩位數(shù)的成長(zhǎng)。

此外相同汽車(chē)用芯片廠商中，現(xiàn)代汽車(chē)，BMW的OEM供應(yīng)商的Infineon，由于第二季當(dāng)初預(yù)測(cè)的業(yè)績(jī)提高，修正調(diào)高年度的銷(xiāo)售額預(yù)測(cè)。占全社收益43％的汽車(chē)部門(mén)穩(wěn)定的擴(kuò)大也促進(jìn)成長(zhǎng)。

半導(dǎo)體企業(yè)由于汽車(chē)銷(xiāo)售增加獲得超過(guò)預(yù)期的收益。另一方面，汽車(chē)電子元件的裝載比率的增加，也有助于半導(dǎo)體企業(yè)的成長(zhǎng)。實(shí)際上，每臺(tái)汽車(chē)裝載的電子元件這幾年每年呈兩位數(shù)以上增加，2012年平均每臺(tái)將達(dá)到350美元。高級(jí)車(chē)與中級(jí)車(chē)和大眾車(chē)相比，雖然汽車(chē)電子設(shè)備的裝載率高，但許多的選配功能現(xiàn)在也成為中級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配備。也就是說(shuō)藉由最新技術(shù)，低價(jià)格的車(chē)型滲透的速度比數(shù)年前更快。

無(wú)線(xiàn)連接的增加，節(jié)約能源，安全性的大趨勢(shì)支持電子設(shè)備的普及。進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，HEV，標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車(chē)迅速的銷(xiāo)售擴(kuò)大有利于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)。HEV，標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車(chē)比起標(biāo)準(zhǔn)的汽油汽車(chē)，電子設(shè)備的采用率更高。因此，2012年3月替代能源汽車(chē)達(dá)到市場(chǎng)最高銷(xiāo)售額。3月中美國(guó)銷(xiāo)售的HEV/EV達(dá)到5萬(wàn)2000臺(tái)，占該月的美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售整體3.6％，HEV/EV占每月汽車(chē)銷(xiāo)售的最高比例。4月，5月雖然些許停滯，6月的銷(xiāo)售額又急遽增加，根據(jù)2012年7月的Kelley Blue Book Market Report顯示，與前一個(gè)月相比，增加164％。

圖2：全球汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)
 

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的潛在性促進(jìn)半導(dǎo)體企業(yè)，但也存在成長(zhǎng)障礙。由于全球經(jīng)濟(jì)的不確定性，依然高的失業(yè)率，原油天然氣價(jià)格的急劇上升等，對(duì)成本敏感的消費(fèi)者開(kāi)始謹(jǐn)慎考慮高價(jià)的新車(chē)和最新的汽車(chē)技術(shù)的采用。此外由于對(duì)最大行車(chē)距離，充電站數(shù)等擔(dān)憂(yōu)，純粹的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售并沒(méi)有很大的成長(zhǎng)。雖然有這些負(fù)面因素，Databeans預(yù)測(cè)全球汽車(chē)用半導(dǎo)體市場(chǎng)今后數(shù)年將開(kāi)始穩(wěn)定成長(zhǎng)，以年平均8％擴(kuò)大，2017年將達(dá)到347億美元的規(guī)模。