機遇與挑戰(zhàn)：

• 汽車電子進入飛速發(fā)展期
• 國內(nèi)發(fā)展空間巨大
• 產(chǎn)業(yè)鏈格局將變

市場數(shù)據(jù)：

• 國產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品成本占比10%左右
• 新能源汽車的電子系統(tǒng)成本占比將達到40%-50%

市場飛速發(fā)展
中國汽車電子市場處于快速發(fā)展時期：2009年全球汽車電子產(chǎn)品銷售額1260億美元，同比下滑約15%，受經(jīng)濟危機影響較大；同年中國汽車電子產(chǎn)品銷售額2100億元，同比增長約50%。中國已經(jīng)成為全球最大汽車市場，但國產(chǎn)汽車中電子產(chǎn)品成本占比在10%左右，遠低于國外20%-25%的平均水平，未來發(fā)展空間巨大。

車載汽車電子市場發(fā)展空間巨大，且是發(fā)展最快的汽車電子細分領域。展望未來，汽車廠商差異化競爭的加劇、消費能力的提升和創(chuàng)新性需求的出現(xiàn)，是國內(nèi)車載汽車電子產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持快速增長的主要動力。車載汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈運作模式與普通消費電子產(chǎn)品差別不大，中國電子企業(yè)已經(jīng)形成一定的技術實力、規(guī)模優(yōu)勢及市場經(jīng)驗，將充分享受國內(nèi)市場快速發(fā)展帶來的增長空間。

產(chǎn)業(yè)鏈格局將變
汽車電子在新能源汽車核心部件中發(fā)揮重要作用。傳統(tǒng)汽車中電子系統(tǒng)的成本占比為20%左右，新能源汽車的電子系統(tǒng)成本占比將達到40%-50%。以純電動汽車為例，電子產(chǎn)品在動力總成、電機控制、電池管理等幾大核心模塊上發(fā)揮重要的作用，涉及的電子元器件主要有MCU微控制器、傳感器、功率器件、IGBT、大容量電容器等。

目前為止，新能源汽車還沒有形成規(guī)?；a(chǎn)銷量，仍缺乏經(jīng)濟優(yōu)勢，鼓勵政策是當前推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)進步的重要力量。在《汽車產(chǎn)業(yè)調整和振興規(guī)劃》中，國家提出“關鍵零部件技術實現(xiàn)自主化”的要求。

據(jù)工信部相關人士透露，即將上報國務院的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》將以純電動汽車為主要戰(zhàn)略方向，內(nèi)容涵蓋整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，按照國家戰(zhàn)略組建“國家隊”。