你的位置:首頁 > EMC安規(guī) > 正文
工程師們福利到:微帶線系列技術(shù)講解(1)——EMC
發(fā)布時間:2015-06-11 來源:陳德恒 一博科技 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】大家好,小陳再來一系列文章,這一系列是針對微帶線的。在平時,大家對微帶線的印象可能是這樣的:EMC難過、串?dāng)_大、損耗小、傳輸速度快、加工工序多••••在這里小陳將自己所知和盤托出,看能否為大家將微帶線抽絲剝繭。
我剛從某EMC論壇回來,我發(fā)現(xiàn)很多EMC工程師都還有一個錯誤的觀點(diǎn)。
大家都認(rèn)為共模信號是主要的EMC來源,實際上并不是這樣的,有一些共模信號并不會向外輻射。
在EMC界,大家把common currents叫做common mode currents或者CM currents??催^我的書的人都知道我不喜歡這么叫,mode這個單詞指的是一種互聯(lián)關(guān)系,而共模信號只是同方向傳播的電流而已。
共模電流是線纜中的凈電流。共模信號的回流是在附近的任意的導(dǎo)體中。通常情況下我們會認(rèn)為共模電流輻射很強(qiáng)。
實際上一個3uA的共模電流在1米長的線纜上跑100兆的時候,就過不了FCC的part 15 classB了。這么小的電流是很常見的,所以我們會認(rèn)為共模電流很不好。EMC工程師對此很警惕。
但問題是在不同條件下,共模電流可能是不好的也可能是可以無視的。
當(dāng)信號與地的耦合程度不如信號線之間的耦合程度時,共模信號輻射會很強(qiáng),是不好的。
但是如果工程師能將回流平面做得比較近的話,共模信號并沒有太多輻射,這種情況下就可以不考慮。
添加屏蔽罩的原因也是如此,屏蔽罩并不只是去屏蔽信號輻射,也是作為一個回流平面給共模信號回流。屏蔽罩也不會影響雙絞線的阻抗,提供這個回流平面之后,雙絞線就不會輻射了。
微帶線就是空氣在上回流平面在下,所有PCB都有微帶線在表底層。有一個錯誤的看法就是微帶線輻射嚴(yán)重,還有一種看法是因為微帶線輻射大所以要緊耦合。他們錯誤的原因都是一樣的。
單端信號下方會有電流流過,與回流路徑之間的耦合就相當(dāng)于我們的差分信號。差分信號同樣也會有回流,如下圖所示。
去年有5億平方英尺的PCB板子生產(chǎn)出來,也就是說有10億平方英尺的微帶線,他們都是經(jīng)過了EMC驗證確定輻射合格的。
所有的微帶線都會輻射?2012年就有10億平方英尺輻射合格。當(dāng)然,沒有好的回流平面他們會輻射,同樣也包括帶狀線。
難道我們還需要增加微帶線之間的耦合去防止他們的輻射?這只是你從表面看到的現(xiàn)象,從表面你只能看到信號都在表層上。用用你的腦子(Eric的名言,be the signal)。當(dāng)你用腦去看的時候你會發(fā)現(xiàn)信號與第二層還有一部分回流。
表層差分的回流是在另一條線上,這是亂吹的,實際情況不是這樣,讓我們看看數(shù)據(jù)。差分對之間是互為回流,但是還有90%的回流是在平面上。
共模信號就像兩條單端的傳輸線一樣,在相鄰平面回流。增加信號與地之間的耦合會減小共模信號的輻射,增加差分對之間的耦合對這沒有好處。
如果你能把信號和地之間的耦合增加,那就增加這樣的耦合去減小輻射吧。
特別推薦
- 車用開關(guān)電源的開關(guān)頻率定多高才不影響EMC?
- 大聯(lián)大世平集團(tuán)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)方案榮獲第六屆“金輯獎之最佳技術(shù)實踐應(yīng)用”獎
- 貿(mào)澤推出針對基礎(chǔ)設(shè)施和智慧城市的工程技術(shù)資源中心
- 大普技術(shù)自主可控、高精度、小型化TCXO——對講機(jī)應(yīng)用
- Melexis創(chuàng)新推出集成喚醒功能的汽車制動踏板位置傳感器芯片方案
- Vishay推出的新款高能浪涌限流PTC熱敏電阻,可提高有源充放電電路性能
- 美芯晟推出支持ALS和Flicker的小尺寸閃爍光傳感器芯片
技術(shù)文章更多>>
- 遠(yuǎn)山半導(dǎo)體發(fā)布新一代高壓氮化鎵功率器件
- Kvaser發(fā)布全新軟件CanKing 7:便捷CAN總線診斷與分析!
- 6秒速測!瑞典森爾(Senseair)高精度酒精檢測儀,守護(hù)公路貨運(yùn)安全,嚴(yán)防酒駕醉駕
- APSME 2025 亞洲國際功率半導(dǎo)體、材料及裝備技術(shù)展覽會
- 汽車電子展︱AUTO TECH 2025 廣州國際汽車電子技術(shù)展覽會
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索