解惑:避雷針工作原理及如何動(dòng)作的?
發(fā)布時(shí)間:2015-03-30 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】避雷針大家都聽(tīng)過(guò)這個(gè)名詞,但是不是所有人都了解它,你知道避雷針的工作原理是怎么樣的嗎?避雷針又是如何動(dòng)作的呢?這里小編就為你解惑!
常規(guī)防雷電可分為防直擊雷電、防感應(yīng)雷電和綜合性防雷電。防直擊雷電的避雷裝置一般由三部分組成,即接閃器、引下線和接地體;接閃器又分為避雷針、避雷線、避雷帶、避雷網(wǎng)。以避雷針作為接閃器的防雷電原理是:避雷針通過(guò)導(dǎo)線接入地下,與地面形成等電位差,利用自身的高度,使電場(chǎng)強(qiáng)度增加到極限值的雷電云電場(chǎng)發(fā)生畸變,開(kāi)始電離并下行先導(dǎo)放電;避雷針在強(qiáng)電場(chǎng)作用下產(chǎn)生尖端放電,形成向上先導(dǎo)放電;兩者會(huì)合形成雷電通路,隨之瀉入大地,達(dá)到避雷效果。
實(shí)際上,避雷針是引雷針,可將周?chē)睦纂娨齺?lái)并提前放電,將雷電電流通過(guò)自身的接地導(dǎo)體傳向地面,避免保護(hù)對(duì)象直接遭雷擊。通俗的解釋就是:避雷針的作用像雨傘為人們遮雨一樣,覆蓋著它一定范圍內(nèi)的建筑設(shè)施,一旦有雷電進(jìn)入到了這個(gè)傘狀的范圍,雷電就會(huì)被避雷針吸引過(guò)來(lái),再通過(guò)本體泄人大地,從而使傘狀以下的建筑不被雷擊。避雷針之外還有避雷線,它是通過(guò)防護(hù)對(duì)象的制高點(diǎn)向另外制高點(diǎn)或地面接引金屬線的防雷電,它的防護(hù)作用等同于在弧垂上每一點(diǎn)都是一根等高的避雷針。
后來(lái)發(fā)展了避雷帶,就是在屋頂四周的女兒墻或屋脊、屋檐上安裝金屬帶做接閃器來(lái)防雷電,即如你所說(shuō)的那種。避雷帶的防護(hù)原理與避雷線一樣,由于它的接閃面積大,接閃設(shè)備附近空間電場(chǎng)強(qiáng)度相對(duì)比較強(qiáng),更容易吸引雷電先導(dǎo),使附近尤其比它低的物體受雷擊的幾率大大減少。
再后來(lái)又發(fā)展了避雷網(wǎng),分明網(wǎng)和暗網(wǎng)。明網(wǎng)是在避雷帶的中間加敷金屬線制成的網(wǎng),然后通過(guò)截面積足夠大的金屬物與大地連接的防雷電,用以保護(hù)建筑物的中間部位。暗網(wǎng)則是利用建筑物鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋網(wǎng)進(jìn)行雷電防護(hù),只要每層樓的樓板內(nèi)的鋼筋與梁、柱、墻內(nèi)的鋼筋有可靠的電氣連接,并與層臺(tái)和地樁有良好的電氣連接,形成可靠的暗網(wǎng),則這種方法要比其他防護(hù)設(shè)施更為有效。
避雷針是如何動(dòng)作的?
當(dāng)雷暴來(lái)臨時(shí),所產(chǎn)生的能量是相當(dāng)巨大的(每米達(dá)到幾千伏),早期預(yù)放電防雷器的空氣終端從自然界的電場(chǎng)中吸收能量,下端能量收集電極把電能量貯存在 防雷器觸發(fā)裝置內(nèi)。每當(dāng)閃電發(fā)生前,場(chǎng)強(qiáng)度會(huì)迅速增強(qiáng),當(dāng)防雷器貯存的能量達(dá)到某一水平,空氣終端便會(huì)把信息輸送往防雷器電觸發(fā)裝置,在空氣終端的尖端便會(huì)產(chǎn)生火花,并使尖端周?chē)目諝怆x子化,形成尖端放電現(xiàn)象。
特別推薦
- 功率半導(dǎo)體驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)(一)綜述
- 借助集成高壓電阻隔離式放大器和調(diào)制器提高精度和性能
- 第 4 代碳化硅技術(shù):重新定義高功率應(yīng)用的性能和耐久性
- 揭秘:48V系統(tǒng)如何撬動(dòng)汽車(chē)收益杠桿
- 超級(jí)電容器如何有效加強(qiáng)備用電源和負(fù)載管理 (上)
- 電阻,電動(dòng)力和功率耗散
- 意法半導(dǎo)體為數(shù)據(jù)中心和AI集群帶來(lái)更高性能的云光互連技術(shù)
技術(shù)文章更多>>
- 自動(dòng)測(cè)試設(shè)備應(yīng)用中PhotoMOS開(kāi)關(guān)的替代方案
- 超級(jí)電容器如何有效加強(qiáng)備用電源和負(fù)載管理 (下)
- 貿(mào)澤電子與Amphenol聯(lián)合推出全新電子書(shū)探索連接技術(shù)在電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)垂直起降飛行器中的作用
- 意法半導(dǎo)體升級(jí)傳感器評(píng)估板STEVAL-MKI109D,加快即插即用傳感模塊評(píng)估
- 意法半導(dǎo)體為數(shù)據(jù)中心和AI集群帶來(lái)更高性能的云光互連技術(shù)
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門(mén)搜索
生產(chǎn)測(cè)試
聲表諧振器
聲傳感器
濕度傳感器
石英機(jī)械表
石英石危害
時(shí)間繼電器
時(shí)鐘IC
世強(qiáng)電訊
示波器
視頻IC
視頻監(jiān)控
收發(fā)器
手機(jī)開(kāi)發(fā)
受話器
數(shù)字家庭
數(shù)字家庭
數(shù)字鎖相環(huán)
雙向可控硅
水泥電阻
絲印設(shè)備
伺服電機(jī)
速度傳感器
鎖相環(huán)
胎壓監(jiān)測(cè)
太陽(yáng)能
太陽(yáng)能電池
泰科源
鉭電容
碳膜電位器