有穩(wěn)壓充電回路的蓄電池保護(hù)器電路設(shè)計(jì)
發(fā)布時(shí)間:2014-07-05 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】蓄電池充電發(fā)生的爆炸案件不在少數(shù),特別是在高溫的夏天充電和邊玩邊充電的情況下。本文介紹了一款基于555構(gòu)成的有穩(wěn)壓充電回路的蓄電池保護(hù)器電路圖設(shè)計(jì)方案,詳細(xì)的介紹了功能原理,供大家學(xué)習(xí)。
穩(wěn)壓充電回路的蓄電池保護(hù)電路包括充電保護(hù)和放電保護(hù)兩部分。
充電保護(hù)電路主要由IC1(555)、7812、7815等組成。其中7812供給IC1穩(wěn)定的 12V電壓。剛充電時(shí),觸點(diǎn)J1-1閉合,對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。當(dāng)充至 15V時(shí),IC1因②、⑥腳為高電平而發(fā)生復(fù)位,③腳輸出的低電平使J1吸合,蓄電池通過(guò)斷開(kāi)觸點(diǎn)J1-1、7815進(jìn)行放電。當(dāng)蓄電池端電壓隨放電降低且降至13.2V時(shí),IC1因②腳電位低于l/3VDD=4V而發(fā)生置位,③腳輸出的高電平使J1釋放,電池又通過(guò)閉合觸點(diǎn)J1-1充電。
放電保護(hù)電路由IC2(555)和BG2、BG3、BG4等組成。當(dāng)蓄電池放電至10.5V時(shí),經(jīng)穩(wěn)壓管DW1、DW4穩(wěn)壓后使BG2、BG4截止,IC2因②、⑥腳為高電平而發(fā)生復(fù)位,③腳輸出的低電平使BG3截止,繼電器J2釋放,觸點(diǎn)J2-2斷開(kāi)(向下),實(shí)現(xiàn)放電保護(hù)。當(dāng)電池電壓大于11.5V時(shí),IC2置位,BG3導(dǎo)通,J2吸合,負(fù)載才得電工作。
當(dāng)負(fù)載發(fā)生短路時(shí),IC2因④腳為低電平而被強(qiáng)制復(fù)位,J2釋放,實(shí)現(xiàn)短路保護(hù)。
特別推薦
- 匯聚智造大咖,共探智能工業(yè)未來(lái) AMTS & AHTE SOUTH CHINA 2024亮點(diǎn)全揭秘
- 優(yōu)化SPI驅(qū)動(dòng)程序的幾種不同方法
- 如何使用GaNFET設(shè)計(jì)四開(kāi)關(guān)降壓-升壓DC-DC轉(zhuǎn)換器?
- KLA 推出全面的IC載板產(chǎn)品組合,開(kāi)啟先進(jìn)封裝新時(shí)代
- 意法半導(dǎo)體發(fā)布面向表計(jì)及資產(chǎn)跟蹤應(yīng)用的高適應(yīng)易連接雙無(wú)線IoT模塊
- 友達(dá)彭雙浪:Q4步入傳統(tǒng)淡季 明年產(chǎn)業(yè)供需相對(duì)樂(lè)觀
- http://ep.cntronics.com/market/14057
技術(shù)文章更多>>
- 我的熱插拔控制器電路為何會(huì)振蕩?
- 為惡劣工業(yè)環(huán)境中的以太網(wǎng)安裝保駕護(hù)航
- 第8講:SiC外延生長(zhǎng)技術(shù)
- 二極管的單向?qū)щ娦院头蔡匦郧€說(shuō)明
- 如何使用GaNFET設(shè)計(jì)四開(kāi)關(guān)降壓-升壓DC-DC轉(zhuǎn)換器?
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門(mén)搜索
功率電阻
功率放大器
功率管
功率繼電器
功率器件
共模電感
固態(tài)盤(pán)
固體繼電器
光傳感器
光電池
光電傳感器
光電二極管
光電開(kāi)關(guān)
光電模塊
光電耦合器
光電器件
光電顯示
光繼電器
光控可控硅
光敏電阻
光敏器件
光敏三極管
光收發(fā)器
光通訊器件
光纖連接器
軌道交通
國(guó)防航空
過(guò)流保護(hù)器
過(guò)熱保護(hù)
過(guò)壓保護(hù)