碳化硅器件如何組成逆變器?
發(fā)布時間:2020-03-13 責(zé)任編輯:lina
【導(dǎo)讀】碳化硅制成的逆變器是電動汽車的核心部件。下面,我將帶你進一步了解碳化硅器件是如何組成逆變器的。
碳化硅制成的逆變器是電動汽車的核心部件。下面,我將帶你進一步了解碳化硅器件是如何組成逆變器的。
這一切,仍舊要回歸逆變器的功能——將直流電(DC)轉(zhuǎn)化為正弦交流電(AC)。如下圖所示,左邊為直流電,而右邊為正弦交流電——隨著時間的變化,電壓增加再減少,最后低于零,再增加,不斷重復(fù)。
那正弦交流電是怎么產(chǎn)生的呢?這個涉及到兩步,第一步是產(chǎn)生方形交流電,第二步使得方形成為正弦型。
第一步:產(chǎn)生方形交流電。
其實一開始使用的交流電沒有這么多的變化,波形如下圖所示。這是最基本的交流電——產(chǎn)生正的電壓,再產(chǎn)生負(fù)的電壓,不斷重復(fù)。
要實現(xiàn)方形交流電,由波形就可以看出,只要讓流經(jīng)電動機的電流一會是正向的,一會反向就行了。為了實現(xiàn)這樣的效果,有這么一種四個開關(guān)的電路,如下圖所示,AB 兩點接電動機。標(biāo)準(zhǔn)的名字呢,是全橋逆變電路。
這時候你就明白了,只需要控制開關(guān)不停的切換,就可以使得流過電動機的電流不斷的從正到負(fù)變換了。這就是產(chǎn)生方波交流電的原理。每切換兩次開關(guān),就是一次交流電的周期。如果你一秒切換兩次,那么輸出的交流電的頻率就是 1Hz。
日常生活中的交流電的頻率一般為 50Hz(中國)或 60Hz(美國),而無線電技術(shù)中涉及的交流電頻率一般較大,達(dá)到 kHz,甚至 MHz 的度量。這么高的切換速度,沒有人可以做到,而這樣的開關(guān),所有的機械操作也做不到。
這時候,MOSFET 登場了。MOSFET 每秒可以開關(guān)數(shù)千次,而使用 SiC 制成的 MOSFET 更是可以承受 kHz 以上的頻率,這就是所謂的高頻器件。
這樣,我們就完成了第一步,使用四個 MOSFET 制成的開關(guān)電路實現(xiàn)方形交流電的輸出。但是,方波切換的不連續(xù),會使得電動機的損耗大大增加,甚至產(chǎn)生破壞和噪音。接下來,就是將方形交流電轉(zhuǎn)化為正弦交流電。
第二步:將方形交流電轉(zhuǎn)化為正弦交流電
這里需要用到的技術(shù)叫做脈沖寬度調(diào)制——也就是改變切換開關(guān)的持續(xù)時間。一開始持續(xù)時間短,這樣平均下來就小了。中間持續(xù)時間長些,就有最大值了。用相同的時間寬度去處理這些信號,那就慢慢從數(shù)字信號轉(zhuǎn)化為模擬信號了。脈沖寬度調(diào)節(jié)的越小,得到的信號就越接近正弦波。
那么,如何控制開關(guān)的持續(xù)時間呢?這里引入了兩個比較器。比較器的第一個作用是防止電路短路,也就是開關(guān) S1 和 S2 是不會不會同時開通,開關(guān) S3 和 S4 是不會不會同時開通;第二個作用是比較三角波交流電和正弦波交流電(這兩個信號來源于其他電路),形成電動機的電壓差,也就是控制 MOSFET 的開關(guān)。這些電路就是邏輯電路,同樣可以使用 SiC 器件實現(xiàn)。
為了使得曲線更加平滑,還可以再接上電容和電感等儲能元件,或者說濾波元件。電感用來平滑電流曲線,電容用來平滑電壓曲線。這時候,就得到了正弦交流電。
這時候,使用的電源只有一個電壓。如果引入更多的電壓值,那可以得到更加精細(xì)的正弦波。這種技術(shù)叫做多重電壓逆變技術(shù),可以用在電動汽車、風(fēng)力發(fā)電機等需要更加精細(xì)的交流電的場合。
頻率控制電動車的速度,振幅控制電動車的動力,這樣,逆變器的原理你就學(xué)會了。
舉個逆變器的實例,是不是看得懂了呢?
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