UC3525的擴(kuò)展占空比方案
發(fā)布時(shí)間:2020-10-02 來(lái)源:Frank Xiao 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】DC/DC變換器控制芯片UC3525壽命已經(jīng)超過(guò)20年,依然是市面上最常見(jiàn)的PWM(pulse width modular)控制器之一,集成了控制補(bǔ)償環(huán)路,PWM驅(qū)動(dòng)電路,5.1V高精度參考電壓,同步引腳以實(shí)現(xiàn)多相并聯(lián)需求,以及可配置的軟啟動(dòng)電路以減小啟動(dòng)沖擊等優(yōu)點(diǎn)。UC3525作為芯片行業(yè)的明星產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于通信電源,大功率變換,輔助電源等通訊和工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)合。但是很多工程師在使用UC3525時(shí)主要詬病它的一點(diǎn)是:只能實(shí)現(xiàn)50%以下的占空比調(diào)節(jié),因?yàn)镺UTPUTA和OUTPUTB是互補(bǔ)的(如圖1,圖2所示),因此無(wú)法移植UC3525的成熟方案到大占空比需求的場(chǎng)合。
圖1 UC3525內(nèi)部框圖
圖2 UC3525可接受占空比范圍
本文提出了兩種實(shí)現(xiàn)UC3525占空比擴(kuò)展的方案,如圖3, 圖4所示,并分析了這些方案的具體實(shí)現(xiàn)方式,以及實(shí)現(xiàn)原理。
圖3 UC3525占空比擴(kuò)展方案1
UC3525占空比擴(kuò)展方案1具體實(shí)現(xiàn)方式如下:
將UC3525的11腳和14腳(即OUTPUTA腳和OUTPUTB腳)相連并接地,13腳通過(guò)上拉電阻接供電源并作為輸出,即可擴(kuò)展占空比至90%以上。分析內(nèi)部圖騰柱驅(qū)動(dòng)邏輯,可以發(fā)現(xiàn)通過(guò)這種方法得到的驅(qū)動(dòng)輸出是反邏輯輸出,即原OUTPUTA和OUTPUTB邏輯是最大時(shí),該輸出邏輯反而是最小,因此需要在該輸出后面外加一反向器電路來(lái)調(diào)整整個(gè)控制回路的邏輯(或者使用反邏輯的開(kāi)關(guān)管驅(qū)動(dòng)芯片來(lái)實(shí)現(xiàn)控制邏輯的轉(zhuǎn)換)。
圖4 UC3525占空比擴(kuò)展方案2
UC3525占空比擴(kuò)展方案2具體實(shí)現(xiàn)方式如下:
將UC3525的13腳與15腳直接相連至供電源,11腳和14腳通過(guò)或邏輯門電路連接產(chǎn)生輸出來(lái)實(shí)現(xiàn)占空比的正邏輯擴(kuò)展。
注:從內(nèi)部邏輯看,兩種UC3525占空比擴(kuò)展的方案均是把OUTPUTA和OUTPUTB的輸出結(jié)合成為一個(gè)OUTPUT進(jìn)行輸出,這樣就會(huì)導(dǎo)致OUTPUT的輸出頻率與原設(shè)置開(kāi)關(guān)頻率不匹配,即為原開(kāi)關(guān)頻率的2倍。
由此可見(jiàn)通過(guò)上述方法,我們可以實(shí)現(xiàn)UC3525占空比的擴(kuò)展,并在使用占空比擴(kuò)展電路時(shí)調(diào)整開(kāi)關(guān)頻率的配置為原設(shè)定頻率的1/2。
推薦閱讀:
特別推薦
- 克服碳化硅制造挑戰(zhàn),助力未來(lái)電力電子應(yīng)用
- 了解交流電壓的產(chǎn)生
- 單結(jié)晶體管符號(hào)和結(jié)構(gòu)
- 英飛凌推出用于汽車應(yīng)用識(shí)別和認(rèn)證的新型指紋傳感器IC
- Vishay推出負(fù)載電壓達(dá)100 V的業(yè)內(nèi)先進(jìn)的1 Form A固態(tài)繼電器
- 康佳特推出搭載AMD 銳龍嵌入式 8000系列的COM Express緊湊型模塊
- 村田推出3225尺寸車載PoC電感器LQW32FT_8H系列
技術(shù)文章更多>>
- “扒開(kāi)”超級(jí)電容的“外衣”,看看超級(jí)電容“超級(jí)”在哪兒
- DigiKey 誠(chéng)邀各位參會(huì)者蒞臨SPS 2024?展會(huì)參觀交流,體驗(yàn)最新自動(dòng)化產(chǎn)品
- 提前圍觀第104屆中國(guó)電子展高端元器件展區(qū)
- 高性能碳化硅隔離柵極驅(qū)動(dòng)器如何選型,一文告訴您
- 貿(mào)澤電子新品推薦:2024年第三季度推出將近7000個(gè)新物料
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索